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2008-12-7 02:11 PM
新大廈通車車流量激增
地不佬大道塞塞塞
報導：汪錦發
攝影：王永明
蘇丹依斯干達大廈通車后，大批入境車輛均湧入地不佬大道，加劇該路段的塞車情況。
（新山6日訊）蘇丹依斯干達大廈通車后，大批入境車輛湧入地不佬大道，車流量激增，加劇該路段的塞車情況。
新大廈于本月2日啟用后，從新加坡入境的車輛，不再通往新山市中心或直取阿佈峇卡路（麗都海邊路）往士姑來，需從臨時通道轉去位于武吉查卡新大廈出口，再朝往內環公路。
本報記者發現，近日來，整條地不佬大道與內環公路交接路口，即花旗銀行前的路段，顯得特別擁塞。
尤其下班時段，大批大馬客工駕駛的車輛和摩哆，加上入境的新加坡車輛轉向地不佬大道繼朝往新山東北區，或轉向敦拉薩路繼朝往士姑來。
目前，塞車情況尚不嚴重，且時間仍屬短暫，然而，本月16日之后新大廈全面啟用，所有出入境車輛一律改在新大廈通關，相信新山交通路線或產生巨大變化。
由于新大廈出口處與內環公路及地不佬大道交接處相近，形成瓶頸，靠近新山南區交警局的天橋底下，易發生阻塞。
不熟路線險象環生
此外，從金海廣場轉向內環公路的車輛，準備轉入地不佬大道，也不時出現車龍。
據觀察，有不少車輛未熟悉路線，從新大廈出口駛出后，無法確定轉向地不佬，還是直走上天橋朝往士姑來，不時上演險象環生的情況。
近日來，交警已派員在靠近交警局的天橋底下，站崗指揮交通，疏導過于擁擠的車輛。
此外，地不佬大道朝往班蘭方向，隨著車流量增加，也不時引發塞車，車主擔憂問題將日趨嚴重。
受訪商家和居民建議，當局須派遣交警全天候站崗，疏導交通，更要規劃更多替代道路，以免今后出現交通癱瘓，嚴重影響市民出入和經濟發展。
莫澤浩建議車主
出門前掌握路線
本月16日后，所有出入境車輛一律改在新大廈通關，新山交通路線或許帶來巨大變化。
士都蘭區州議員莫澤浩建議車主，在出門前掌握目的地的路線，改而朝往士姑來，勿全部集中再前往地不佬大道。
他指出，將要求交警密切關注問題，經過一段時間觀察，再策劃如何改善問題。
他說，當局早已預見會產生交通阻塞問題，或許新大廈出口距離內環公路太近緣故。
莫澤浩接受《中國報》訪問時，這么指出。
惟他相信，經過一段時間，車主會適應新路線，並會選擇使用其他道路前往目的地。
他指出，一些大型車輛或轎車隨意停在路邊，也易造成阻塞，會要求交警嚴厲執法，驅趕阻塞交通的車輛。
他提到，當局已擬定長遠計劃，即東部疏散大道（EDL）預計在2011年完工，入境車輛可直接進入南北大道，有助減緩塞車問題。
新山市中心冷清清
莫澤浩建議重新規劃
隨著蘇丹依斯干達大廈全面啟用，預測地不佬大道日漸車水馬龍，市中心車流量反而減少，一改新山市中心交通擁擠的情況。
新大廈啟用，地不佬大道車水馬龍，新山市中心街道冷清，兩者形成強烈對比。
以往，從柔佛長堤車輛入境新山的車輛，均從舊關卡出口處取道敦斯里拉南路轉往依布拉欣路，再前往黃亞福街，在新山市中心購物消費。
士都蘭區州議員莫澤浩建議，旅遊局和新山市政局聯手在市中心一帶推廣一些活動，挽回人潮，以免新山市中心死氣沉沉。
他說，新大廈啟用后，地不佬大道嚴重塞車，市中心黃亞福街一帶車流量大減，或可重新規劃市中心交通。
另外，前任新山市議員楊貴光指出，幾年前，當局雖有打造星光大道，讓打工族或遊客在街道旁喝啤酒或咖啡，可惜直至今日仍在商討階段，未有下文。
他也說，當局曾預見市中心人潮流失問題，計劃市中心規劃為金融中心，將銀行、錢幣兌換中心集中，但也因執行問題，胎死腹中。
“當局今后應有效規劃交通路線，或許新山市中心車輛不再擁擠后，可出現令人意想不到的轉機。”
威脅騎士安全
＊鍾先生（38歲，巴士司機）
新大廈的車道尚算令人滿意，惟出口處連接內環公路，直至地不佬大道交接路口，則顯得較為擁擠，對摩哆騎士非常危險。
當局要告訴車主，如何使用其他替代道路，減少塞車的情況，車主也應放慢車速行駛，避免發生意外。
冀交警站崗指揮
＊陳國隆（32歲，市場執行員）
近來，新大廈出口處轎車越來越多，當接近內環公路及地不佬大道交接處，車道非常狹窄，容易引起塞車。
現在，一想到地不佬大道塞車，令人心煩，我會選擇繞道，也避免在下班時段，使用內環公路轉向地不佬大道。
傍晚6時許，入境摩哆非常多，容易發生碰撞，有時還聽到摩哆之間不時鳴笛，警惕車輛，希望交警多站崗指揮交通。
應添雙車道轉彎
＊謝招福（54歲，商人）
政府規劃道路時，往往考慮不周詳，最后都是人民受苦。地不佬大道塞車問題，並非當下問題，但政府多年來始終未有良策解決。
地不佬大道有許多轉彎處，3條車道顯得不足，當局應增設雙車道轉彎，避免許多車輛強行超車，爭先恐后轉彎，造成危險駕駛。
就算交警全天候指揮交通，也只是權宜之計，當局要有長遠的規劃，如建設替代道路。
希望設電眼觀察
＊楊貴光（會計師）
新山作為國際大都會，交警可從定點閉路電視，觀察新山交通情況，須全天候派人疏導交通，在目前階段積極改善情況。
發現新加坡入境車輛不再使用麗都海邊路，結果都朝往地不佬大道或敦拉薩路往士姑來，導致車道過于擁擠。
其實，新大廈啟用時，東部疏散大道也應同時完工，作為疏導市中心車輛，不料工程一拖再拖至兩年后完工，才會引發問題。
加速輕快鐵計劃
＊蕭丹尼（48歲，咖啡座員工）
當局要加速實行輕快鐵計劃，改善公共交通系統，才會減少塞車問題。
現階段，還不會感覺問題太嚴重，或許是剛啟用的關係。
雖然見到交警出動站崗指揮交通，但車流量太多，不易解決問題。
http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=1207lj01.txt
地不佬大道塞塞塞
報導：汪錦發
攝影：王永明
蘇丹依斯干達大廈通車后，大批入境車輛均湧入地不佬大道，加劇該路段的塞車情況。
（新山6日訊）蘇丹依斯干達大廈通車后，大批入境車輛湧入地不佬大道，車流量激增，加劇該路段的塞車情況。
新大廈于本月2日啟用后，從新加坡入境的車輛，不再通往新山市中心或直取阿佈峇卡路（麗都海邊路）往士姑來，需從臨時通道轉去位于武吉查卡新大廈出口，再朝往內環公路。
本報記者發現，近日來，整條地不佬大道與內環公路交接路口，即花旗銀行前的路段，顯得特別擁塞。
尤其下班時段，大批大馬客工駕駛的車輛和摩哆，加上入境的新加坡車輛轉向地不佬大道繼朝往新山東北區，或轉向敦拉薩路繼朝往士姑來。
目前，塞車情況尚不嚴重，且時間仍屬短暫，然而，本月16日之后新大廈全面啟用，所有出入境車輛一律改在新大廈通關，相信新山交通路線或產生巨大變化。
由于新大廈出口處與內環公路及地不佬大道交接處相近，形成瓶頸，靠近新山南區交警局的天橋底下，易發生阻塞。
不熟路線險象環生
此外，從金海廣場轉向內環公路的車輛，準備轉入地不佬大道，也不時出現車龍。
據觀察，有不少車輛未熟悉路線，從新大廈出口駛出后，無法確定轉向地不佬，還是直走上天橋朝往士姑來，不時上演險象環生的情況。
近日來，交警已派員在靠近交警局的天橋底下，站崗指揮交通，疏導過于擁擠的車輛。
此外，地不佬大道朝往班蘭方向，隨著車流量增加，也不時引發塞車，車主擔憂問題將日趨嚴重。
受訪商家和居民建議，當局須派遣交警全天候站崗，疏導交通，更要規劃更多替代道路，以免今后出現交通癱瘓，嚴重影響市民出入和經濟發展。
莫澤浩建議車主
出門前掌握路線
本月16日后，所有出入境車輛一律改在新大廈通關，新山交通路線或許帶來巨大變化。
士都蘭區州議員莫澤浩建議車主，在出門前掌握目的地的路線，改而朝往士姑來，勿全部集中再前往地不佬大道。
他指出，將要求交警密切關注問題，經過一段時間觀察，再策劃如何改善問題。
他說，當局早已預見會產生交通阻塞問題，或許新大廈出口距離內環公路太近緣故。
莫澤浩接受《中國報》訪問時，這么指出。
惟他相信，經過一段時間，車主會適應新路線，並會選擇使用其他道路前往目的地。
他指出，一些大型車輛或轎車隨意停在路邊，也易造成阻塞，會要求交警嚴厲執法，驅趕阻塞交通的車輛。
他提到，當局已擬定長遠計劃，即東部疏散大道（EDL）預計在2011年完工，入境車輛可直接進入南北大道，有助減緩塞車問題。
新山市中心冷清清
莫澤浩建議重新規劃
隨著蘇丹依斯干達大廈全面啟用，預測地不佬大道日漸車水馬龍，市中心車流量反而減少，一改新山市中心交通擁擠的情況。
新大廈啟用，地不佬大道車水馬龍，新山市中心街道冷清，兩者形成強烈對比。
以往，從柔佛長堤車輛入境新山的車輛，均從舊關卡出口處取道敦斯里拉南路轉往依布拉欣路，再前往黃亞福街，在新山市中心購物消費。
士都蘭區州議員莫澤浩建議，旅遊局和新山市政局聯手在市中心一帶推廣一些活動，挽回人潮，以免新山市中心死氣沉沉。
他說，新大廈啟用后，地不佬大道嚴重塞車，市中心黃亞福街一帶車流量大減，或可重新規劃市中心交通。
另外，前任新山市議員楊貴光指出，幾年前，當局雖有打造星光大道，讓打工族或遊客在街道旁喝啤酒或咖啡，可惜直至今日仍在商討階段，未有下文。
他也說，當局曾預見市中心人潮流失問題，計劃市中心規劃為金融中心，將銀行、錢幣兌換中心集中，但也因執行問題，胎死腹中。
“當局今后應有效規劃交通路線，或許新山市中心車輛不再擁擠后，可出現令人意想不到的轉機。”
威脅騎士安全
＊鍾先生（38歲，巴士司機）
新大廈的車道尚算令人滿意，惟出口處連接內環公路，直至地不佬大道交接路口，則顯得較為擁擠，對摩哆騎士非常危險。
當局要告訴車主，如何使用其他替代道路，減少塞車的情況，車主也應放慢車速行駛，避免發生意外。
冀交警站崗指揮
＊陳國隆（32歲，市場執行員）
近來，新大廈出口處轎車越來越多，當接近內環公路及地不佬大道交接處，車道非常狹窄，容易引起塞車。
現在，一想到地不佬大道塞車，令人心煩，我會選擇繞道，也避免在下班時段，使用內環公路轉向地不佬大道。
傍晚6時許，入境摩哆非常多，容易發生碰撞，有時還聽到摩哆之間不時鳴笛，警惕車輛，希望交警多站崗指揮交通。
應添雙車道轉彎
＊謝招福（54歲，商人）
政府規劃道路時，往往考慮不周詳，最后都是人民受苦。地不佬大道塞車問題，並非當下問題，但政府多年來始終未有良策解決。
地不佬大道有許多轉彎處，3條車道顯得不足，當局應增設雙車道轉彎，避免許多車輛強行超車，爭先恐后轉彎，造成危險駕駛。
就算交警全天候指揮交通，也只是權宜之計，當局要有長遠的規劃，如建設替代道路。
希望設電眼觀察
＊楊貴光（會計師）
新山作為國際大都會，交警可從定點閉路電視，觀察新山交通情況，須全天候派人疏導交通，在目前階段積極改善情況。
發現新加坡入境車輛不再使用麗都海邊路，結果都朝往地不佬大道或敦拉薩路往士姑來，導致車道過于擁擠。
其實，新大廈啟用時，東部疏散大道也應同時完工，作為疏導市中心車輛，不料工程一拖再拖至兩年后完工，才會引發問題。
加速輕快鐵計劃
＊蕭丹尼（48歲，咖啡座員工）
當局要加速實行輕快鐵計劃，改善公共交通系統，才會減少塞車問題。
現階段，還不會感覺問題太嚴重，或許是剛啟用的關係。
雖然見到交警出動站崗指揮交通，但車流量太多，不易解決問題。
http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=1207lj01.txt
