4840
2008-1-3 09:50 PM
马国通关费涨价 兀兰关卡与第二通道 车辆出境费下月起调高
（2008-01-03）
● 赵琬仪 杨荣发
下月1日起，从大士第二通道出境的各种车辆须缴付更高出境费，而使用新柔长堤出境的货车、罗厘和巴士也须多付一角或两角。
陆路交通管理局是在马来西亚前天起调整新山和振林山关卡通关费后，在昨天宣布从下月1日起调整兀兰和大士关卡出境费。
长堤出境费增幅较小，最低一角，最高两角，受影响的只是货车、罗厘和巴士。第二通道收费的增幅较高，所有车辆都受影响，其中货车/小型罗厘增幅最大，来回每趟从8元3角调高到10元5角，加幅约27%。
依马国收费率
制定调整幅度
陆交局文告说，调整的幅度是依据马来西亚收费率制定，以使两边的收费保持对等。新收费和三年前调整第二通道收费时一样，考虑了新元与令吉时下的兑换率。
目前第二通道收费已远比兀兰关卡高，以汽车为例，第二通道收费是兀兰关卡的三倍，大型罗厘则近七倍。新收费实施后两者差距更大，这是否会驱使更多车辆使用长堤，造成交通更繁忙或阻塞更严重？
陆交局受询时说，使用新柔长堤的车辆是否会明显增加言之过早。发言人苏海纳说：“我们会观察情况，在长堤出现交通阻塞时与各别关卡当局合作采取应对措施。”
每天须往返新柔的上班族受访时说，考虑到等候时间、发生碰撞的几率、以及停停驶驶所耗损的燃油量，他们还是会选用收费贵很多的第二通道。
调整收费会对本地从马来西亚入口的货物造成多大影响？马来西亚罗厘同业公会会长余瑞时告诉本报，大部分往返新马的罗厘都取道新柔长堤。自兀兰关卡收费在2002年调整后，该公会已决定今后的涨幅由入口商承担，“因此（收费）加多少都不会影响罗厘司机。”
新加坡果菜出入口商：
不会影响马国进口果菜价格
新加坡果菜出入口商公会主席郑谦木说，两角钱增幅不会影响从马国进口的果菜价格。他说：“别说果菜加价，如果果菜需求减少，还会跌价。”
出境费暴涨，经营新马长途巴士服务的一些业者考虑提高收费，以抵消成本。
草原快车创办人陈文发（54岁）说，在燃油费高涨的当儿，道路收费提高对业者无疑雪上加霜。他说，马来西亚已提高来往新马的主要道路过路费，业者再也无法承担额外成本。
快车代理商协会将讨论
是否有必要提高收费
他说，第二通道是草原旅运巴士来往新马的唯一通道。他相信，一些业者可能会观察同行调高票价后所造成的影响，才决定是否跟随。“我将与快车代理商协会会员讨论，如果有提高收费的必要，也希望能对涨幅达成共识。”
陈文发也说：“我明白在百物涨价的当儿，提高收费对需要经常来往新马的工人是一种负担，但也希望民众了解我们业者的处境。”
调整收费会对本地从马来西亚入口的货物造成多大影响？马来西亚罗厘同业公会会长余瑞时告诉本报，大部分往返新马的罗厘都取道新柔长堤。自兀兰关卡收费在2002年调整后，该公会已决定今后的涨幅由入口商承担，“因此（收费）加多少都不会影响罗厘司机。”
新加坡果菜出入口商：
不会影响马国进口果菜价格
新加坡果菜出入口商公会主席郑谦木说，两角钱增幅不会影响从马国进口的果菜价格。他说：“别说果菜加价，如果果菜需求减少，还会跌价。”
出境费暴涨，经营新马长途巴士服务的一些业者考虑提高收费，以抵消成本。
草原快车创办人陈文发（54岁）说，在燃油费高涨的当儿，道路收费提高对业者无疑雪上加霜。他说，马来西亚已提高来往新马的主要道路过路费，业者再也无法承担额外成本。
快车代理商协会将讨论
是否有必要提高收费
他说，第二通道是草原旅运巴士来往新马的唯一通道。他相信，一些业者可能会观察同行调高票价后所造成的影响，才决定是否跟随。“我将与快车代理商协会会员讨论，如果有提高收费的必要，也希望能对涨幅达成共识。”
陈文发也说：“我明白在百物涨价的当儿，提高收费对需要经常来往新马的工人是一种负担，但也希望民众了解我们业者的处境。”
http://www.zaobao.com/sp/sp080103_502.shtml
（2008-01-03）
● 赵琬仪 杨荣发
下月1日起，从大士第二通道出境的各种车辆须缴付更高出境费，而使用新柔长堤出境的货车、罗厘和巴士也须多付一角或两角。
陆路交通管理局是在马来西亚前天起调整新山和振林山关卡通关费后，在昨天宣布从下月1日起调整兀兰和大士关卡出境费。
长堤出境费增幅较小，最低一角，最高两角，受影响的只是货车、罗厘和巴士。第二通道收费的增幅较高，所有车辆都受影响，其中货车/小型罗厘增幅最大，来回每趟从8元3角调高到10元5角，加幅约27%。
依马国收费率
制定调整幅度
陆交局文告说，调整的幅度是依据马来西亚收费率制定，以使两边的收费保持对等。新收费和三年前调整第二通道收费时一样，考虑了新元与令吉时下的兑换率。
目前第二通道收费已远比兀兰关卡高，以汽车为例，第二通道收费是兀兰关卡的三倍，大型罗厘则近七倍。新收费实施后两者差距更大，这是否会驱使更多车辆使用长堤，造成交通更繁忙或阻塞更严重？
陆交局受询时说，使用新柔长堤的车辆是否会明显增加言之过早。发言人苏海纳说：“我们会观察情况，在长堤出现交通阻塞时与各别关卡当局合作采取应对措施。”
每天须往返新柔的上班族受访时说，考虑到等候时间、发生碰撞的几率、以及停停驶驶所耗损的燃油量，他们还是会选用收费贵很多的第二通道。
调整收费会对本地从马来西亚入口的货物造成多大影响？马来西亚罗厘同业公会会长余瑞时告诉本报，大部分往返新马的罗厘都取道新柔长堤。自兀兰关卡收费在2002年调整后，该公会已决定今后的涨幅由入口商承担，“因此（收费）加多少都不会影响罗厘司机。”
新加坡果菜出入口商：
不会影响马国进口果菜价格
新加坡果菜出入口商公会主席郑谦木说，两角钱增幅不会影响从马国进口的果菜价格。他说：“别说果菜加价，如果果菜需求减少，还会跌价。”
出境费暴涨，经营新马长途巴士服务的一些业者考虑提高收费，以抵消成本。
草原快车创办人陈文发（54岁）说，在燃油费高涨的当儿，道路收费提高对业者无疑雪上加霜。他说，马来西亚已提高来往新马的主要道路过路费，业者再也无法承担额外成本。
快车代理商协会将讨论
是否有必要提高收费
他说，第二通道是草原旅运巴士来往新马的唯一通道。他相信，一些业者可能会观察同行调高票价后所造成的影响，才决定是否跟随。“我将与快车代理商协会会员讨论，如果有提高收费的必要，也希望能对涨幅达成共识。”
陈文发也说：“我明白在百物涨价的当儿，提高收费对需要经常来往新马的工人是一种负担，但也希望民众了解我们业者的处境。”
调整收费会对本地从马来西亚入口的货物造成多大影响？马来西亚罗厘同业公会会长余瑞时告诉本报，大部分往返新马的罗厘都取道新柔长堤。自兀兰关卡收费在2002年调整后，该公会已决定今后的涨幅由入口商承担，“因此（收费）加多少都不会影响罗厘司机。”
新加坡果菜出入口商：
不会影响马国进口果菜价格
新加坡果菜出入口商公会主席郑谦木说，两角钱增幅不会影响从马国进口的果菜价格。他说：“别说果菜加价，如果果菜需求减少，还会跌价。”
出境费暴涨，经营新马长途巴士服务的一些业者考虑提高收费，以抵消成本。
草原快车创办人陈文发（54岁）说，在燃油费高涨的当儿，道路收费提高对业者无疑雪上加霜。他说，马来西亚已提高来往新马的主要道路过路费，业者再也无法承担额外成本。
快车代理商协会将讨论
是否有必要提高收费
他说，第二通道是草原旅运巴士来往新马的唯一通道。他相信，一些业者可能会观察同行调高票价后所造成的影响，才决定是否跟随。“我将与快车代理商协会会员讨论，如果有提高收费的必要，也希望能对涨幅达成共识。”
陈文发也说：“我明白在百物涨价的当儿，提高收费对需要经常来往新马的工人是一种负担，但也希望民众了解我们业者的处境。”
http://www.zaobao.com/sp/sp080103_502.shtml
