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[新加坡] ~介绍新加坡~

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2008-2-6 08:01 PM

国家图书馆举行「时间之轮」印度文物展
（2008-02-05）

● 邝启聪（摄）

　　国家图书馆举办以“时间之轮”（Kaala Chakra）为题的印度文物展，展出大批精心设计和安排的印度与东南亚各国文物，以展示印度史前时期文化对后来东南亚各国的影响。

　　纳丹总统昨天中午到国家图书馆10楼的展览厅参观展出，陪同的有新闻、通讯及艺术部长李文献医生。

　　国家图书馆在举行过中国的“郑和下西洋”和马来的“阿砂拉经文书写”大型文物展后，首次举办印度的“时间之轮”展；内容有：生活、宗教、戏剧、音乐、文学、雕塑与绘画，更多是考古遗址的照片和多本专题书籍。展出文物多为复制品。

　　至于宗教崇拜地点印度教、佛教的大型装置，有著名的柬埔寨吴哥窟、印尼日惹的婆罗浮屠等；此外，还以录像的方式呈现印尼版史诗剧《罗摩衍那》（Ramayana)的演出盛况。

　　“时间之轮”将展至5月16日，时间从早上10时至晚上9时。

http://www.zaobao.com/sp/sp080205_527.shtml

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2008-3-1 12:57 PM

新加坡河两水上德士业者　　改良设施推出新服务
（2008-03-01）

● 陆彩霞

　　除了有璀璨灯饰为夜晚的新加坡河增添光彩，在河上经营水上德士服务的两家公司也将推出新的服务和改良设施，让旅客拥有更难忘的游河体验。

　　刚在不久前标得水上德士经营权的游览鸭（DUCKtours）公司希望以结合陆地和水上游览的全日配套吸引游人；拥有21年历史的新加坡河游船与消闲公司则相信古朴元素能吸引游客，在注入新鲜内涵的同时保留传统原貌。

　　游览鸭公司的水上德士服务预料在5月开始，并于海滨公园、莱佛士坊、克拉码头、若锦桥（Jiak Kim Bridge）等9个地方停泊，和新加坡河游船与消闲公司拥有的停泊点数目相同。

　　游览鸭投资约700万元打造河马游船服务（Hippo River Cruise），为此增添16艘无顶电动船，并计划以全日通行证、点到点渡河服务、载送游客到沿岸夜间场所的派对游船和晚餐游船等配套吸引游客。

　　公司在受询时说，水上服务推出后，游客将能购买全日通行证，一天内无限次乘坐河马游船和水上德士。

　　此外，公司也计划在明年4月推出“新加坡观光证”，方便旅客使用其水上和陆地交通工具，在市区内来往自如。

　　董事经理王世婴说：“在新加坡河一带住宿的游客只需一张通行证，就能乘船到克拉码头，再乘河马巴士到乌节路。晚上回来时又能游览克拉码头，然后乘船沿着驳船码头和罗拔申码头到各夜间场所狂欢。”

电动船不污染河水
取代柴油驳船

　　配合滨海堤坝（Marina Barrage）的建造，在新加坡河川行的水上德士，需换成完全不会污染河水的电动船。拥有多年经验的新加坡河游船与消闲公司正逐步以24艘电动船取代伴随新加坡河多年的20艘柴油驳船，预计今年6月完成。

　　面对新的竞争，公司希望以传统元素取胜。在外貌上，新的电动船将保留原有的特色，包括船头的一对“眼睛”。新船虽只比旧船长3公尺，却能容纳3倍以上的旅客。目前旧驳船可载12人，新电船可载45人。

　　为配合新加坡河近年来的改变，船内装置将获得改善。公司正在重新录制船内的讲解录音，并增设LCD显示屏，播放新加坡河历史片段和画面，助游客更了解眼前景点所经历的变迁。

　　董事经理方耀明说：“旅客还是比较喜欢传统的事物，因此我们选择保留传统，但同时也把它变得更现代化。”

希望在摩天观景轮
增设停泊点

　　另外，除了提供一般的游览服务，公司也推出主题配套，例如风水之旅。它也希望未来能在摩天观景轮和综合娱乐城增设新的停泊点。

　　方耀明说，随着滨海堤坝和综合娱乐城建成，新加坡河之旅将有更多景点供旅客参观，他很有信心旅客人数到时一定会增加。

http://www.zaobao.com/sp/sp080301_540.shtml

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2008-3-1 01:04 PM

不会河畔装彩灯、地下走道放光芒、注入活力和生气……
新加坡河畔打造不夜天
（2008-03-01）

● 李静仪

　　全长三公里的新加坡河畔将增设迷人的璀璨灯光，打造成全天24小时不打烊的生活时尚与娱乐场所，让新加坡这块珍贵的“宝石”在月色下绽放光芒。　　

　　继乌节路翻新计划后，新加坡旅游局和市区重建局昨天宣布将在新加坡河展开美化工程来提升硬体和软体设施，以重新打造这条蕴藏着丰富历史文化的河岸，为河畔注入活力和生气。

　　即将在接下来一年里展开的硬件提升计划，将巧妙地利用设置在河堤和岸边树木的迷人灯光，把驳船码头、克拉码头和罗拔申码头这三个经常被人视为独立景点的地区贯穿起来，为入夜后原本显得昏暗的河畔披上一层彩衣。

　　整个工程分两个阶段进行，第一阶段将在今年4月展开，从矗立在浮尔顿酒店前的加文纳桥（Cavenagh Bridge）延伸至克拉码头，约长2公里的河岸将安装更具情调的照明设施。

　　其中，加文纳桥和李德桥（Read Bridge）的桥身将增设可调控照明灯，可配合不同节日改变色彩，增添佳节气氛。

　　此外，另外三座大桥克里门梭桥（Clemenceau Bridge）、哥里门桥（Coleman Bridge）和埃尔金桥（Elgin Bridge）则会在桥下披上妩媚彩灯。

　　衔接驳船码头、克拉码头和皇后坊（Empress Place）的四个地下走道也会“光芒四射”。供水上德士停靠的停泊处也将进行翻新。

改善照明工程
F1开跑前完工

　　上述改善照明的工程将在今年8月底，也就是世界首个一级方程式（F1）夜间公路赛在本地开跑前完工，准备以全新的迷人彩衣迎接外来游客。

　　第二阶段从罗拨申码头(Robertson Quay)到金声桥（Kim Seng Bridge）的工程，预计在今年10月动工，明年3月完成，包括照亮岸边的石级、河堤和岸边树木。

　　与此同时，旅游局也将翻新沿岸的指示牌和景点介绍板，及引进更贴近主题的街边休憩装置，包括设计具现代感的休憩长椅等。

　　不久前标得合同的新加坡河游船与消闲公司和经营“鸭之旅”的DUCKtours公司，也将推出全新的水上德士服务，为游人提供独特的游船体验。

　　助理局长（休闲旅游）张耀美指出，旅游局前年展开的调查显示，克拉码头和驳船码头是外国游客最常到访的本地十大景点之一，新加坡河极有条件发展为全天不打烊的热闹娱乐和休闲场所。

　　根据这项调查，受访的游客中，有7%曾到克拉码头和驳船码头游玩，美化工程完工后，到访人数和旅游收益有望进一步增加。

　　旅游局不愿透露有关工程所需的具体费用，只表示会“多达数百万元，但不会比重新打造乌节路的4000万元经费来得高”。

今年9月将举办
首届“新加坡河节”

　　在软件方面，旅游局将在今年9月19日至28日举办首届“新加坡河节”（Singapore River Festival），通过大型水上演唱会、水上花车游行和户外派对等活动，为河畔注入生气，这项活动今后将每年定期举行。

　　它也会同沿岸商家携手定期举办各种活动，把人潮吸引到新加坡河畔，具体细节将在日后公布。

　　皇后坊IndoChine集团和“紫禁城”酒吧舞厅（Forbidden City）的行销经理黃雯琪说：“相信新加坡河的重振计划将进一步巩固新加坡作为国际旅游景点的地位，为原本已很蓬勃的夜生活和娱乐场所注入朝气。”

http://www.zaobao.com/sp/sp080301_501.shtml

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2008-3-22 04:11 PM

今天为大家介绍樟宜机场。

新加坡樟宜机场(英语：Singapore Changi Airport；马来语：Lapangan Terbang Changi Singapura)位于樟宜，距新加坡市中心约20公里。樟宜机场隶属新加坡民航局，是新加坡航空公司的基地，并且为79家航空公司服务，每周提供3972个航班飞往全世界177个城市，是亚洲的主要航运枢纽。

2004年，樟宜机场创记录的接待了3040万旅客，游客数量比上一年增加了23.1%。同样，货物运输也达到了创纪录的178万吨，比上一年增长10.2%。此外，9家新航空公司开始在樟宜机场运营。

历史

建新机场或扩建机场的争论

国际民航业的迅速发展令新加坡当时坐落在巴耶利峇的新加坡国际机场开始不胜负荷。巴耶利峇机场在1955年开幕，是继实里达机场和加冷机场后的第三个国际机场。峇耶礼巴机场只有一条跑道和一个小型的搭客大楼，在1970年代开始，已经明显无法承受高速增长的搭客容量。在1970年，搭客人数便从30万大幅增加到170万，到了1975年，更激增到400万人次。

当时政府有两个选择：扩建巴耶利峇机场或在别处建一个新机场。但考虑到峇耶礼巴机场的位置在市区发展的地段里面，而且四面都是陆地的因素，新加坡政府1975年决定在新加坡最东端的樟宜兴建一个新的飞机场。决定在樟宜兴建新机场的考量原因有二，第一是樟宜本身靠海，所以以后的机场的扩建可以通过填海来增加土地范围；另外一个原因就是飞机在起飞的时候马上就会飞到海上，这就解决了巴耶利峇地区附近噪音对居民的影响。

填海工程

新加坡政府为了建造新机场，在樟宜一带展开了一项非常庞大的填海工程。1200万立方米的泥土填满了约2平方公里的沼泽地、另外4000万立方米的砂石则铺平了樟宜周围的海面。这项工程为新机场添增了非常大的建筑空间。据报道，樟宜机场的总面积有一半是坐落在填海地段。

第一阶段

樟宜机场第一阶段的建筑工程包括了：第一搭客大厦、飞机跑道、45个飞机停泊处。所有相关的支援设施如飞机维修站、消防局、事务处、货运中心、两座货机运营商大厦、航空食品配送中心以及一个高约80米的中央控制塔也在第一阶段落成。

第一阶段竣工

第一搭客大厦于1981年7月19日投入服务，也于1981年12月29日举行了开幕典礼。第一搭客大厦在营业的第一年就有810万人次的乘客抵境。近20万吨的空运货物及63,000班次的客机也经由樟宜机场的第一搭客大厦到世界各地。

第二阶段

樟宜机场第二阶段的建筑工程在第一阶段工程竣工后立即展开。在第二阶段落成的设施包括第二搭客大厦、23个飞机停泊处、第二所消防局、第三座货机运营商大厦。

获得奖项

樟宜机场以高素质的服务和安全著称，自从开幕以来就赢得很多国际上的美誉。虽然区内有很多更新的机场与其竞争，但樟宜机场仍然能够保持水准和名声，并且继续在机场服务水准方面领先。

在2000年、2001年和2003年这三年，樟宜机场都获得了20个最佳机场的奖项，在2002年获得了23个奖，2004年则获得了15个奖项。

樟宜机场赢得过的奖项包括：

* 在Skytrax的世界机场星级排名中，樟宜机场是全球其中一个五星级的机场 [1]，另外在Skytrax每年举办一次的世界机场调查，樟宜机场在2006年排名全球第一，2002年至2005年都排名全球第二，在2001年则排名第三。
* AETRA在2004年颁发的“亚洲最佳机场”，一个由 Airport World 根据在2004年首次推出的 "AETRA Customer Satisfaction Survey(AETRA顾客满意调查)"所发出的奖项，并取代了由 Airports Council International和国际航空运输协会(International Air Transport Association)合作的"IATA Global Airport Monitor"。在此之前，机场在2000年至2003年连续四年获得二千五百万至四千万乘客量组别的"Best Airport - Worldwide(最佳机场-全球)" 和 "Best Airport - Asia/Pacific(最佳机场-亚太)" 奖项。
* 在2001年至2003年和2005年四年由国际航空运输协会(International Air Transport Association,IATA) 颁发的"IATA Eagle Award - Airport"。
* 从1988年至2004年，连续17次由Business Traveller英国/欧洲版所颁发的"Best Airport in the World(世界最佳机场)"。同一奖项亦由该杂志的亚洲版，从1992年起连续13次，德文版由1993年起的连续12次, 和美国版由1991年起的十二次颁发。在2004年和2005年, 该杂志的中东版亦颁发同样奖项。
* 被誉为旅游业奥斯卡在1994年开始举办的World Travel Awards(世界旅游奖项) [2]，在1994年给与樟宜"World's Leading Airport(领导世界之机场)"以及2001年和2002年"Asia/Pacific's Leading Airport(领导亚太区之机场)"的殊名，和2003年"World's Leading Airport Lounge(领导世界之机场贵宾会)"及2004年"Asia's Leading Airport(领导亚洲之机场)"的奖项。
* 在1998年起七度成为Duty Free News International and Travel Retailer International荣耀高尚的"Raven Fox Awards for Travel Retail Excellence in Asia Pacific(亚太区的优秀旅游零售)"中的"Airport Authority in Asia/ Pacific with the most supportive approach in Travel Retail(在亚太区对零售最具支援方法的机场管理局)"奖项。
* 在1987年至2005年连续19年由Cargonews Asia在Asian Freight & Supply Chain Awards(亚洲货运和??奖项)所颁发的"Best Airport - Asia (最佳机场-亚洲)"。
* 在1981年起连续24届由International Federation of Airline Pilots Association所颁发的"Deficiency-free airport (无缺点机场)"。
* 在1999年起四次, 除2001年外，获得由英国版的Condé Nast Traveller所颁发的"World's Best Airport(世界最佳机场)"。
* 在2001年连续四年由|Time Magazine(时代杂志)亚洲版的阅读者旅游选择奖项所颁发的"Favorite Asian Airport (最受欢迎亚洲机场)"。
* 在1998年起连续六年当选英国每日电讯报和周日电讯报的Telegraph Travel Awards(电讯报旅游奖项)中的"Best International Airport(最佳国际机场)"奖项。
* 在1996年至2003年连续八年由OAG Worldwide[3]举办的Airline of the Year Awards(全年最佳航空公司奖项)中荻得"Best International Airport(最佳国际机场)"奖项。
* 由Travel Trade Gazette颁发的"TTG Travel Awards(TTG旅游奖项)." 樟宜机场因在过往十多年都被提名至"Best Airport(最佳机场)"组别, 所以在2002年开始该机场被放入"Hall of Fame(荣照之道)"的特别组别。这特别奖项是在2002年开始在每年的仪式中颁发，以提升机场在投票过程中的地位。新加坡航空公司亦于2002年被类似地被提名入"Best Airlines(最佳航空)"的特别组别。