楚留香
2010-12-7 02:10 PM
我買的是學生票，基本上沒什麼差別，就比較便宜，才RM5(如果是假日或週末，學生票票價也是RM20哦)。如果是普通票的話，非假日或非週末是RM15，假日或週末則是RM20。 (基本上，買票的時候附送的那個紙袋是沒有用的，裡面就只有一些廣告跟一張我用不到的voucher)
雖然我是在開幕第二天，也就是12月3日的時候去的，但是可能因為是非假日，人潮沒有特別多。(我星期天打算再去多一趟的時候，人潮多到嚇死我了，排隊買票都不懂要等到何年何月 ==)
要進去第一個展廳之前要走一段蠻長的路。
一進到展廳，其實這樣的人潮不算什麼，至少沒有擠到會窒息的感覺。
<font color="#000080"></font>M7
展廳的入門口前面就是M7的攤位(說攤位好像又有點怪怪的)，demo car是日本經典的戰神Nissan R35 GT-R!雖然我看過R35不少次了，但這麼近距離的還是第一次，M7真是夠誠意的，只可惜攤位太小了，不然M7應該還有非常多好料可以展出。
M7的這部R35可說是好料滿點，輪圈就裝了日本名廠Rays Engineering的20寸VR.G2，煞車的卡鉗雖然是原裝的，但是尺寸真的大到一個讓我近看會覺得震撼的程度。
口徑也很大的四出排氣管!
GT-R最經典的標誌之一 —— 四圓燈。我在拍照的時候聽到旁邊有個女生在跟她的朋友解釋說(是用很專業的語氣哦)，GT-R會紅就<span style="font-weight:bold;">只</span>是因為這四個圓燈，還說“你看看，是不是其他車都沒有這樣的設計(四圓燈)，所以GT-R才會紅”。拜託，我當下就超想糾正她，有沒有搞錯，GT-R會經典是因為很多原因，除了賽場戰績驚人以及性能強悍之外(GT-R的RB引擎也是日本有史以來最有改裝潛力的一顆引擎之一)，在當時80年代尾的R32已經搭載了很多高科技的系統，例如四輪轉向等等，所以GT-R才會經典，怎麼可能就只是因為個車尾燈而經典，搞笑哦。==
<font color="#000080"></font>Lotus
由於英國的Lotus在1996年就被Proton收購了，因此在車展上，Lotus當然是跟Proton的展位擺在一起。Lotus的車，也許不是最有力的，但是Lotus從創辦到現在對車子輕量化的堅持卻讓我很欽佩。Lotus的車很輕，即使引擎動力不大，但靠著非常輕的重量就能讓Lotus的車常常以小博大，加速媲美一些大排氣量的跑車(彎道更不用說)。而這部橙色的Exige Cup260更是其中的佼佼者吧，僅重890kg，從0加速到100km/h只要4.1秒，這個數據，已經可以打敗很多跑車了。
Exige Cup260的輪圈也非常輕，前面的單顆才重5kg罷了。煞車則是世界名廠AP Racing製造的。
黑色的這部則是Lotus Evora S，Evora沒有Elise/Exige那麼羽量級的重量，不過Evora的3.5L V6引擎驅動這1.3頓的車子可說是輕而易舉啊。
這是Lotus超跑Esprit的概念車，預計2013年會上市吧，當然概念車只是一個概念，到時是市售版會保留這個概念版的多少設計就不知道了。
[/img]
<font color="#000080"></font>Proton
這是Proton用來參加Rally賽事的Satria Neo Super 2000廠車，成績似乎不俗。
為了有更好的前後重量平衡，這部車的駕駛座早就已經移到接近車輛中間的位置了，因此望後鏡在會在這麼特殊的地方。
外觀很樸實的排氣管，但是性能絕對不樸實。
拆空了的內裝，這次Proton算是蠻不錯的，至少還開了副駕駛座的車窗給人參觀。
這是Proton Lekir Concept，基本上就是掛上Proton廠徽的Lotus Europa啦。
內裝的質感倒是不錯。
這次的車展好像都還蠻提倡環保的，因此Proton也有不少環保車款的展出哦。我只拍了這個Proton Saga EV，沒錯的話應該只是用電力驅動的吧，不是油電混合。
這是Satria Neo R3 Conceppt，外觀跟Satria Neo R3差距不大，我也忘了拍。但是引擎搭載的可是渦輪引擎啊!大馬汽車史上還沒有真正量產的渦輪車，如果這部可以量產，那真是太好了。
這bucket seat的包覆性超好，坐進去整個感覺就是只有一個字——牢。
Proton也有展了三顆引擎，我就只放這顆渦輪引擎吧。
<font color="#000080"></font>Elite Looks
這應該是個做汽車美容的廠商吧，我也不是很了解，因為沒什麼注意。只注意到這部朝美的Porsche Panamera，略深的紅色再配上可用晶瑩剔透來形容的車漆，實在是太美了!
20寸的大輪。
<font color="#000080"></font>Perodua
這是Perodua Bezza Concept Car，是hybrid的。
這部Infinite Concept最勁爆了，是based on Perodua Alza的。從原本外觀溫文儒雅的七人座MPV改成殺氣騰騰的四人座類Wagon，差點就認不出來了。
我喜歡的頭燈，很有現代感。
內裝的改造幅度蠻大的，從七個座位改成四個座位(而且都是賽車椅哦)，也塞入了一堆音響和影音系統，dashboard上的儀表板也改成熒幕了。
這應該也是某款後繼車吧。 (這只是模型哦)
<font color="#000080"></font>Continental
在Continental的展位上似乎都沒有展自己生產的輪胎哦，反而都是展一些儀表板，我是不太了解有什麼關聯，沒什麼仔細看。
End，後續的Part會更精彩哦!
Enchantment of Photo : 馬來西亞國際車展 KLIMS 2010 (一)
雖然我是在開幕第二天，也就是12月3日的時候去的，但是可能因為是非假日，人潮沒有特別多。(我星期天打算再去多一趟的時候，人潮多到嚇死我了，排隊買票都不懂要等到何年何月 ==)
要進去第一個展廳之前要走一段蠻長的路。
一進到展廳，其實這樣的人潮不算什麼，至少沒有擠到會窒息的感覺。
<font color="#000080"></font>M7
展廳的入門口前面就是M7的攤位(說攤位好像又有點怪怪的)，demo car是日本經典的戰神Nissan R35 GT-R!雖然我看過R35不少次了，但這麼近距離的還是第一次，M7真是夠誠意的，只可惜攤位太小了，不然M7應該還有非常多好料可以展出。
M7的這部R35可說是好料滿點，輪圈就裝了日本名廠Rays Engineering的20寸VR.G2，煞車的卡鉗雖然是原裝的，但是尺寸真的大到一個讓我近看會覺得震撼的程度。
口徑也很大的四出排氣管!
GT-R最經典的標誌之一 —— 四圓燈。我在拍照的時候聽到旁邊有個女生在跟她的朋友解釋說(是用很專業的語氣哦)，GT-R會紅就<span style="font-weight:bold;">只</span>是因為這四個圓燈，還說“你看看，是不是其他車都沒有這樣的設計(四圓燈)，所以GT-R才會紅”。拜託，我當下就超想糾正她，有沒有搞錯，GT-R會經典是因為很多原因，除了賽場戰績驚人以及性能強悍之外(GT-R的RB引擎也是日本有史以來最有改裝潛力的一顆引擎之一)，在當時80年代尾的R32已經搭載了很多高科技的系統，例如四輪轉向等等，所以GT-R才會經典，怎麼可能就只是因為個車尾燈而經典，搞笑哦。==
<font color="#000080"></font>Lotus
由於英國的Lotus在1996年就被Proton收購了，因此在車展上，Lotus當然是跟Proton的展位擺在一起。Lotus的車，也許不是最有力的，但是Lotus從創辦到現在對車子輕量化的堅持卻讓我很欽佩。Lotus的車很輕，即使引擎動力不大，但靠著非常輕的重量就能讓Lotus的車常常以小博大，加速媲美一些大排氣量的跑車(彎道更不用說)。而這部橙色的Exige Cup260更是其中的佼佼者吧，僅重890kg，從0加速到100km/h只要4.1秒，這個數據，已經可以打敗很多跑車了。
Exige Cup260的輪圈也非常輕，前面的單顆才重5kg罷了。煞車則是世界名廠AP Racing製造的。
黑色的這部則是Lotus Evora S，Evora沒有Elise/Exige那麼羽量級的重量，不過Evora的3.5L V6引擎驅動這1.3頓的車子可說是輕而易舉啊。
這是Lotus超跑Esprit的概念車，預計2013年會上市吧，當然概念車只是一個概念，到時是市售版會保留這個概念版的多少設計就不知道了。
[/img]<font color="#000080"></font>Proton
這是Proton用來參加Rally賽事的Satria Neo Super 2000廠車，成績似乎不俗。
為了有更好的前後重量平衡，這部車的駕駛座早就已經移到接近車輛中間的位置了，因此望後鏡在會在這麼特殊的地方。
外觀很樸實的排氣管，但是性能絕對不樸實。
拆空了的內裝，這次Proton算是蠻不錯的，至少還開了副駕駛座的車窗給人參觀。
這是Proton Lekir Concept，基本上就是掛上Proton廠徽的Lotus Europa啦。
內裝的質感倒是不錯。
這次的車展好像都還蠻提倡環保的，因此Proton也有不少環保車款的展出哦。我只拍了這個Proton Saga EV，沒錯的話應該只是用電力驅動的吧，不是油電混合。
這是Satria Neo R3 Conceppt，外觀跟Satria Neo R3差距不大，我也忘了拍。但是引擎搭載的可是渦輪引擎啊!大馬汽車史上還沒有真正量產的渦輪車，如果這部可以量產，那真是太好了。
這bucket seat的包覆性超好，坐進去整個感覺就是只有一個字——牢。
Proton也有展了三顆引擎，我就只放這顆渦輪引擎吧。
<font color="#000080"></font>Elite Looks
這應該是個做汽車美容的廠商吧，我也不是很了解，因為沒什麼注意。只注意到這部朝美的Porsche Panamera，略深的紅色再配上可用晶瑩剔透來形容的車漆，實在是太美了!
20寸的大輪。
<font color="#000080"></font>Perodua
這是Perodua Bezza Concept Car，是hybrid的。
這部Infinite Concept最勁爆了，是based on Perodua Alza的。從原本外觀溫文儒雅的七人座MPV改成殺氣騰騰的四人座類Wagon，差點就認不出來了。
我喜歡的頭燈，很有現代感。
內裝的改造幅度蠻大的，從七個座位改成四個座位(而且都是賽車椅哦)，也塞入了一堆音響和影音系統，dashboard上的儀表板也改成熒幕了。
這應該也是某款後繼車吧。 (這只是模型哦)
<font color="#000080"></font>Continental
在Continental的展位上似乎都沒有展自己生產的輪胎哦，反而都是展一些儀表板，我是不太了解有什麼關聯，沒什麼仔細看。
End，後續的Part會更精彩哦!
Enchantment of Photo : 馬來西亞國際車展 KLIMS 2010 (一)
