Geoffreyashley
2017-6-5 11:45 AM
（吉隆坡4日訊）沒有自動執法系統（AES），出動人手拍攝！陸路交通局（JPJ）於來臨開齋節，無法及時在7個地點安裝相關系統攝錄機，當局仍會派員以手動式，拍攝超速駕駛人士。
陸路交通局總監拿督斯里納茲里西倫說，該7個地點已被當局圈定為安裝自動執法系統的地區，只是，目前還未正式安裝與運作。
“7個當中，已有一個已經正式運作，即在柔佛嗎什一帶。”
納茲里西倫今日接受《中國報》訪問時指出，這批AES或在明年才會安裝，但現階段，當局還是會以人手方式執法，減少交通意外發生。
嗎什一帶已運作
“我們會以人手拍攝的方式，揪出超速的大道使用者。”
適逢佳節來臨，JPJ面子書專頁也在5月29日時貼出具有AES執法的地區，溫馨提醒民眾，回鄉時，必須小心開車，以免超速，“吃”到罰單，甚至扣分。
此外，一名JPJ代言人告訴英文《星報》說，有關新增7個自動執法系統，大部分都是車禍黑區。
於今年4月15日，陸路交通局開始執行交通違規記分制（KEJARA，俗稱記分制），與全國14台自動執法系統雙管齊下，超速或闖紅燈的駕駛人士將被記分。
違規者分數若累積至20分，將受到懲罰，輕則警告，重則吊銷駕駛執照。
逾5萬人闖紅燈超速
自動感知安全系統（AWAS）落實2個月后，超過5萬名道路使用者涉及闖紅燈與超速，當中南北大道霹靂州士林河一帶，最多人超速。
大馬道路安全研究院總監黃紹文接受英文《星報》訪問時指出，全國14台自動執法系統（AES）有效改善駕駛人士態度，減少當地超速的情況，為此，當局注重在指定地區安裝另7台自動執法系統攝錄機。
“若當局能夠善用該系統，相信可以改善7區的交通情況。”
根據研究顯示，於2012年，士林河、太平、加影和南巴生谷大道（SKVE）未安裝自動執法系統時，超速情況高達95.9%，當局在2012年9月安裝該系統后，在2015年中，相關地區超速情況已下降至51.1%。
至於，拍攝闖紅燈地點如舊巴生路、吉隆坡怡保路、巴西富地，其闖紅燈的情況也從4.29%，下降至2.16%。
转载：中国报
