回到问题,建个摩天楼有必要吗?50亿或着以上应用在更有用的地方,为何要把钱用在人民不能收益的地方。如果要建个大型工程,不如拿那50亿在槟城建个LCCT廉价航空终站,益处更多,不只促进旅游业,也促进航空业,运输业,物流业,甚至无形带动槟州经济,也提升槟州对国内生产总值的贡献。
首相纳吉声明上述摩天楼必须符合两个条件,商业可行性和带动周遭地区的发展,才能得到政府的批准。这样,好像是跟副首相丹斯利慕希丁的看法背道而驰。后者赞扬国家信托有限公司,以自己的钱兴建那么高楼。其实,信托基金也是人民的钱。
建摩天楼可以可促进商业和带动周遭地区的发展?目前吉隆坡的办公楼市场已出现供过应求,兴建摩天楼也只会加深供过应求的情况。这点就连前首相马哈迪医生也承认过。据说,摩天楼建成后,有部分将成为国民投资公司大厦(MENARA PNB)的办公楼。即使国民投资公司大厦只占用一部分的大厦,其他空置的办公楼将被出租,以现在吉隆坡办公楼闲置率来看,除非吉隆坡的办公楼市场需求在未来五年大幅增加,否则,国民投资公司在出租办公楼空间方面,将面对一定的挑战。届时,建成的摩天楼可能成为空楼。
我国也不应参与所谓的“建摩天楼大赛”,在90年代,建成的KLCC可以只所以可以占据世界第一高塔原因在于那时世界各国并没有掀起相互竞争建摩天楼的风潮。可现在的时代这股风潮已逐渐发啸。曾经占据几年的世界第一的国油双峰塔目前已跌至第五名。在独立遗产摩天楼(原先高525米,现在增建楼层不清楚)还未兴建之际,世界各地已有比独立遗产摩天楼更高的摩天楼在规划当中,分别是:韩国现代汽车全球商业中心(540米),中国天津罗斯洛克金融中心(588米),中国武汉绿地中心(606米),韩国首尔TRIPLE ONE(620米),印尼雅加达塔(632米),韩国首尔LIGHT DMC塔(640米),沙地王国塔(1000米)。
建成后的独立遗产摩天楼即无法成为世界最高的摩天楼之一,也可能无法促进商业和带动周遭地区,可能还出现办公室无人问津的现象。建成后的独立遗产摩天楼也不想国油双峰塔拥有多用途或多个荣誉(占了几年的世界最高摩天楼,世界上基础最深的建筑物,双峰塔的空中走廊是目前世界上最高的过街天桥)。建成后的独立遗产摩天楼即是一座毫无意义的建筑物。50亿令吉可以用在更有用的地方。
或许,当今首相纳吉想将这座塔列为他执政时的成名之作,但也有可能会造成反效果,因为一座毫无意义的塔完工后,届时可能承建的政府将被人民讨伐。



