进进
2014-11-4 11:49 PM
（吉隆坡4日訊）巫統京那巴當岸區國會議員拿督邦莫達要求政府，停止推出“大馬身，日本魂”的車款。
邦莫達在國會下議院問答環節時指出，普騰已經成立30年之久，從以前使用三菱汽車的引擎，到現在卻是使用本田公司的引擎，並質問政府是否有計劃推出一輛使用本地技術的“大馬車”。
“已經30年了，人民覺得羞恥，我也覺得羞恥。”
慕斯達法：研發新車款需16億
對此，國際貿易及工業部長拿督斯里慕斯達法解釋，由於研發一輛全新的車款需高達5億美元（約16億令吉），甚至更高的數額，所以普騰透過與其他外國車商合作，以便“省時省錢”；而新款普騰將相（Proton Perdana）的車款，則是透過與本田合作而成的轎車。
他指出，透過類似的生意經營方式，成本費用會比較廉宜，若普騰重新設計一輛新車款，至少需要5億美元；再加上該款車的市場不大，只有政府官員和少量的人使用，使用5億美元來研發新車款，會讓普騰虧損。
截至目前為止，普騰共生產1千700輛的普騰將相，其中1千輛為2.0cc的車款，其餘700輛為2.4cc的車款則是供部長和政府高官所用。
[b]指RIZ90%本地設計製造
此外，他也否認對方指我國沒有“大馬車”的說法，並表示普騰最新推出的IRIZ車款，當中有90%是由本地設計和製造，包括該車款的引擎。
“若說我們沒有屬於自己的大馬車，這個是不正確的。”
他坦承，政府與本田透過合作協議推出的，與本田雅廓（Honda Accord）只有19處不同之處，包括保險槓（Bumper）、前格柵（frontgrill）、後鏡遮陽簾（rearsunshade）、緩衝氣囊（Airbag）和標誌等。
“現有的普騰將相其實和市場上的本田雅廓沒有太多改變，只有19處不同；只有這19處而已，其他的都是根據本田雅廓。”
本地引擎更加不敢买, 只是组装车身都这里掉那里掉了 
