小笨笨
2013-7-16 09:32 AM
（笨珍15日訊）昨日在龜咯島2.6海哩處起火的孟加拉油槽船，仍在進行滅火工作，預計多一天才能扑滅火勢並展開拯救工作，1名被困船員至今生死未卜。
據了解，起火船隻有40%被燒毀，估計損失2000萬令吉。
大馬海事執法機構新山區執法組主任阿米魯丁說，目前滅火工作正由私人機構的水泵船負責進行，由于船艙內部的溫度過高，因此必須等到溫度下降后，才派遣消拯員入內展開搜尋及救援工作。
“由于我們無法確定目前的火勢，會否引起更大的火患，所以不能貿然行動，目前水泵船主要是控制火勢，以免蔓延至油箱或引擎部份。”
阿米魯丁今日帶領媒體到事發地點視察拯救工作后，在記者會說，起火的船隻由昨早10時許，從印尼峇淡島出發回去孟加拉吉大港，但在下午4時許駛至失事地點時因機房起火而失事。
幸原油已卸載
阿米魯丁說，所幸失事船隻在事故發生時並未運載物品，因此才不會造成海域污染。
他說，這艘船隻是負責運載原油，事發前已將產品卸載，因此才沒有造成進一步的災難，也避過了原油洩露的風險。
受困工程師
甫服務1個月
船員阿米星說，受困在船隻的是他們的工程師斯那里山（49歲），對方才在船上服務約一個月。
他說，事故于下午3時30分發生，當時機房突然著火，讓他們不知所措。事發后，他們隨即發出求救信號，但一直未有人回應，直到2小時后，我國當局才派出人員前往援救。
他說，大部分船員都已在該公司服務5至6年，並在約一個月前到失事船隻服務，失事船隻已有32年歷史。
文章转载<中国报>
據了解，起火船隻有40%被燒毀，估計損失2000萬令吉。
大馬海事執法機構新山區執法組主任阿米魯丁說，目前滅火工作正由私人機構的水泵船負責進行，由于船艙內部的溫度過高，因此必須等到溫度下降后，才派遣消拯員入內展開搜尋及救援工作。
“由于我們無法確定目前的火勢，會否引起更大的火患，所以不能貿然行動，目前水泵船主要是控制火勢，以免蔓延至油箱或引擎部份。”
阿米魯丁今日帶領媒體到事發地點視察拯救工作后，在記者會說，起火的船隻由昨早10時許，從印尼峇淡島出發回去孟加拉吉大港，但在下午4時許駛至失事地點時因機房起火而失事。
幸原油已卸載
阿米魯丁說，所幸失事船隻在事故發生時並未運載物品，因此才不會造成海域污染。
他說，這艘船隻是負責運載原油，事發前已將產品卸載，因此才沒有造成進一步的災難，也避過了原油洩露的風險。
受困工程師
甫服務1個月
船員阿米星說，受困在船隻的是他們的工程師斯那里山（49歲），對方才在船上服務約一個月。
他說，事故于下午3時30分發生，當時機房突然著火，讓他們不知所措。事發后，他們隨即發出求救信號，但一直未有人回應，直到2小時后，我國當局才派出人員前往援救。
他說，大部分船員都已在該公司服務5至6年，並在約一個月前到失事船隻服務，失事船隻已有32年歷史。
文章转载<中国报>
