以上测试可以可以知道:-
1.您的产品是否有能力来充当“第2粒”电箱,当原有的电箱发生故障。
2.您的 ...
fx110 发表于 2010-11-11 05:58 PM 
其实电池和电容是两个完全不同,电容能存电放电可是储电量并不大
它的作用是去连波,耐用度比电池好,电收放的速度也快,有一个稀有的例子:
保时捷的新款车就是用cell cap来代替电池,取其稳定和速度。。。可是很贵
而且同样储电量的电容一定比电池大很多。。。
既然电池和电容是不同的,它们不能取代任何一方,需要互补,才能在合理的价位内
有足够的储电量可是快速的收放速度和稳定度。
你在摩托车加多几粒电池,并没有什么帮助。把amp里面的电容换成电池声音也不会变好,bass也不会加强
因为它们负责的东西是不一样的。
所以,vs肯定不能当成第二个电池来用,如果电池真的坏了,就换一颗
呵呵,所以我一直要强调,VS只是辅助品,它没有神奇到可以让你拆掉alternator和电池还可以继续飞。。。
然后,电池快坏的原因是重复且大量的充电放电,越频繁越快坏。。。
摩托的alternator或者车的alternator是多向电,随着转速上下发电量也上下跳动
可是摩托车的需要的电是固定的,所以电箱一下子被充电一下子又因为alternator不够力而被拉电,
vs做为中间的媒介,起到互补的作用,电容在急需用电的瞬间快速补充,充电给电箱和点火系统的时候
让电压稳而不是上上下下,影响到性能。
最重要的一点,我没有这种仪器来做测试,所以就通过最简单又最直接的方式
直接找摩托做路试,卖了几套给愿意尝试的朋友,他们都说有差。。。