zacisme
2010-11-11 02:58 AM
本帖最后由 zacisme 于 2010-12-29 01:51 PM 编辑
各位车友，其实我是玩车音响的。。。呵呵呵，我们会用进口的电容来设计出专用的稳电器，主要是为了音响的表现。
不过在偶然的情况下，朋友研发出了motor专用的voltage stabiliser，也就是车子常用的逆电流，不过是适合motor的。
试验结果非常惊人，由于电单车没有音响，很大部分升压的电流强化了motor的点火系统。。。
起步反应和加速过程有很大的改善（比车子的明显两倍）像之前头灯不稳，horn不好的问题也是有帮助（这些其实都是电力不稳的现象）
极速方面我不清楚，我相信因为齿比的关系，有一个极限，不过起步和再加速的效果真的很不错。
以我车的感觉来说，我的手工vs料价大概千多，因为车吃电大，需要比较多东西来配合，效果非常明显。。。
这个稳电器不是量产的，是手工制作的，用料比市售版vs好很多（因为之前是买来搞高级音响的）
售价定在rm200，你们觉得值得吗？？还是宁愿改其他东西？
我主要是收集你们的意见，再决定要不要卖。
我几个骑电单车的朋友比较过后，100cc的motor半油门可以快过125cc全油门
不过这个是非正式比较结果，只是提出来和你们讨论而已
请踊跃发表！！
这个算是雏型。。。其实一开始是用来作为车用amp的稳电装置。。。以我自己的车为例，就是电池，主机，功放每样东西前面都有外接的类似产品。
之所以会跑到摩托去是因为，有一个朋友要在摩托装音响。。。
结果没两下就搞到电池坏，车没力。。。
之后就作为实验性质帮他把问题搞定。。。
结果在音响弄好之后，意外地发现到竟然对性能和电力也有很大帮助，
只能说无心插柳柳成荫。。。呵呵呵
由于此为讨论区，所以关于购买的详情请到这里洽谈
各位车友，其实我是玩车音响的。。。呵呵呵，我们会用进口的电容来设计出专用的稳电器，主要是为了音响的表现。
不过在偶然的情况下，朋友研发出了motor专用的voltage stabiliser，也就是车子常用的逆电流，不过是适合motor的。
试验结果非常惊人，由于电单车没有音响，很大部分升压的电流强化了motor的点火系统。。。
起步反应和加速过程有很大的改善（比车子的明显两倍）像之前头灯不稳，horn不好的问题也是有帮助（这些其实都是电力不稳的现象）
极速方面我不清楚，我相信因为齿比的关系，有一个极限，不过起步和再加速的效果真的很不错。
以我车的感觉来说，我的手工vs料价大概千多，因为车吃电大，需要比较多东西来配合，效果非常明显。。。
这个稳电器不是量产的，是手工制作的，用料比市售版vs好很多（因为之前是买来搞高级音响的）
售价定在rm200，你们觉得值得吗？？还是宁愿改其他东西？
我主要是收集你们的意见，再决定要不要卖。
我几个骑电单车的朋友比较过后，100cc的motor半油门可以快过125cc全油门
不过这个是非正式比较结果，只是提出来和你们讨论而已
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这个算是雏型。。。其实一开始是用来作为车用amp的稳电装置。。。以我自己的车为例，就是电池，主机，功放每样东西前面都有外接的类似产品。
之所以会跑到摩托去是因为，有一个朋友要在摩托装音响。。。
结果没两下就搞到电池坏，车没力。。。
之后就作为实验性质帮他把问题搞定。。。
结果在音响弄好之后，意外地发现到竟然对性能和电力也有很大帮助，
只能说无心插柳柳成荫。。。呵呵呵
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