1 ... 77 78 79 808182 83 84 85 ... 96 / 96 页下一页

楼主: cgscc

mivec 讨论区

[复制链接]

skyline6161

2009-11-3 12:50 PM

原帖由 TaYaR仔 于 2009-10-2 08:25 PM 发表
如果是4g92上座加4g93block是可以的
不過要改少許東西
吃力不討好
我個人覺得直接下4g93更好 = =！

93只有下hi-cam才可以与1.8mivec并肩相敌！

93如果没有下hi-cam的话，就连1.6mivec都敌不过，起风1~2号牙虽有力在2号牙的尾力中，1.6mivec就可以胜出半个车头，接下来3号牙，93就输1个车位，再来就2个车位，就一直拉到top speed了~~

回复 #794 cybaster89 的帖子

CATAN

2009-11-5 02:26 PM

bore 都是81mm 的。。。 92 和 93 的是一样的。。。

CATAN

2009-11-5 03:14 PM

原帖由 skyline6161 于 2009-11-3 12:38 PM 发表
一般上，MIVEC的转速表可以拉到多少为极限？我的2号牙拉到7800转就好像断油了………………没有清楚看好。

8500 rpm 吧。。。。。水温要到1/3 才可以。。。
我试过道9000rpm...

mivec

satisfaction

2009-11-18 05:52 PM

mivec能改6 speed 吗?

BLIST

2009-11-23 09:08 PM

原帖由 terenceng 于 2009-4-4 01:39 AM 发表

我不是高手啊~~

首先， mivec head 要选两条 wire 的(也就是传说中的 black top or silver top)，四条的是 MD 来的，没力。
另外 RS 版本的 mivec head, 他的 mivec camshaft 的 lift 和 durat ...

想请问MIVEC黑头跟银头有什么差别！还有MIVEC HEAD有分两条跟四条WAYER，这WAYER是在那边的位子？

V3137

2009-11-27 05:25 PM

我觉得MD跟普通的MIVEC都差不多只是在于你敢不敢丢钱罢了,我本人就是驾MD的.感觉跟我朋友的BLACK TOP差不多.

terenceng

2009-11-28 01:19 AM

原帖由 V3137 于 2009-11-27 05:25 PM 发表
我觉得MD跟普通的MIVEC都差不多只是在于你敢不敢丢钱罢了,我本人就是驾MD的.感觉跟我朋友的BLACK TOP差不多.

MD 是省油版，没力的，不要拿来跟 black top 比。。。

V3137

2009-11-28 05:12 PM

原帖由 terenceng 于 2009-11-28 01:19 AM 发表

MD 是省油版，没力的，不要拿来跟 black top 比。。。

你是试过还是听人说?em0010 我跟我碰朋友的BLACK TOP试过都差不多.

ckerz

2009-11-28 07:50 PM

要知道mivec md如何运作开head起来看吧，怠速时排气声浪也与普通mivec不同，md明显的少。先看stage（只有2 stage吧），和激活时是多少rpm（我很怀疑只有怠速时没激活而已<<对小cc引擎所谓的低负荷和只省20-30%油量的原因）。mivec md的“停缸”还没激活就算凸轮轴碰击气门摇杆时是不推动气门的。如果是真的md理论上低扭/起步是输普通mivec的，不过高转激活，其配置应该和普通mivec一样所以最大马力并不输普通mivec。

附加：有另一种“停缸技术”是在低转爆炸后不把废气排出直接进行压缩，利用废弃压力再次推动活塞。

terenceng

2009-11-28 09:10 PM

原帖由 V3137 于 2009-11-28 05:12 PM 发表

你是试过还是听人说?em0010 我跟我碰朋友的BLACK TOP试过都差不多.

引擎的快慢有很多因素，我说的是一样的 condition。
我本身是 4G92 Mivec + 4G93T Block 和 B16A +B20B 的车主。我的 mivec ，是我自己进行喷油点火调笑的。

我记得我之前的帖子有说过 md 和 black top 有什么不同。爬爬贴应该能找到。

1 ... 77 78 79 808182 83 84 85 ... 96 / 96 页下一页

返回列表