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马航谨慎处理失联MH370 力证不与空穴来风起舞

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发表于 2014-3-11 12:26 AM |只看该作者 |倒序浏览

（Ang Woei Shang洪伟翔面子书评论）很多人说马航逃避责任，新闻发布几乎都没有任何进展，一问三不知，也完全给不出任何详尽资料等等。完全一点都没有处理紧急事故的能力，让全世界笑话。

但很多人忽略了航空业是世上最严谨最一丝不苟的行业之一。任何的消息，只要没有经过当事机构（即马航）确认，是绝对不可以也不能够随便公布出来的。

就像昨天许多人不是在嘲笑说：“全世界都知道飞机坠毁找到了，只有马航不知道”、“连飞机残骸都找到了，马航却还在否认，一贯的推卸责任”等等（当然还有宽泛流传的降落“南宁”或“南明”机场）。就连yahoo、cnn等都已经公布发现残骸，还煞有介事的说是越南海军发现，甚至连海军上将的名字都有。

可是，结果如何呢？至今不是确认了什么都没有发现吗（除了刚确认的两片油污）？试想如果马航当时跟风，直接用这些“权威新闻机构”、“越南海军上将”等资料来发布，说已经找到残骸了，那后果会是怎样？对事故、家属、本身和国家的影响有多大？

马航不是新闻机构，可以收回报导或道歉，甚至当什么事都没有发生。马航是直接当事人，是维系着千千万万乘客家属朋友盼望的当事机构。任何消息的发布，都必须是绝对准确的。而能够做到这一点，就必须要多番确认，跟参与搜救的方方面面都进行多重确认后才能够发布。

在如此的情况之下，又如何能够要求马航每五分钟更新一次，每一小时开个发布会且发布会还要有重大发现呢？请大家耐心等待吧。不要散布任何未经确认的消息。对马航有些信心。不要先入为主的认为政府烂政府一贯推卸责任，马航就必然一样。跟大家分享一些资料，马航在飞航安全，排名中等。在JACDEC的2013 年大型航空公司飞行安全排行榜中，排名第34（新航30、法国航空40、美国航空41、中国航空42、中国南方航空48、台湾华航58）。

对了，差点忘了说，2009年法国航空的类似重大事故（即平稳飞行中突然失联），可是用了五天才找到丁点残骸，两年后才找到大型部件和黑箱进而确认失事经过。而法航同样是在没有发现任何残骸前，都绝不发布任何飞机坠毁的消息，而是在五天后，在找到飞机碎片后才宣布飞机失事的。

发布如此重大事故的消息，要多么严谨，由此可见一斑。马航如今在还没有发现任何碎片的情况下，不能够确认飞机坠毁失事，不是无可厚非吗？难不成要马航在没有证据的情况下发布纯属推测和假设的消息说飞机已经失事吗？

*另，网上也有许多批评，马航搜救工作缓慢。白天后才进行搜救。首先，马航是否白天才进行搜救，如今还没有定论，在此当然不敢妄下评论。但许多人说马航慢半拍，后知后觉却是错误的，如今已证实最先发布飞机失联消息的，即是马航（推翻之前许多网上认为马航知道失联却不敢公布。推卸责任的指控），所以请大家务必不要在根据未确实的消息来妄下评断了。