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楼主: 葛力姆乔
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saga blm有什么方法省油?

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葛力姆乔
2013-10-29 12:48 PM
jazzwong 发表于 2013-10-29 08:15 AM
会~~换档速度稍微快点,别让引擎转速掉太多~~离合器衔接放得快又顺~~

还有什么需要注意的吗?我是菜鸟什么都不会的。。。。
coolkwc
2013-10-29 05:14 PM
本帖最后由 coolkwc 于 2013-10-29 05:18 PM 编辑

用fuelly纪录你的油耗啦。。。
fuelly.com/driver/coolkwc/saga (前面加www)

我的BLM也是手牙。
用格子来算油是不准的,因为油桶不是四方的,而是上面面积比较大,下面比较小,所以如果有六格,用了三格不代表只是用掉一半,其实已经超过一半了。

走城市路,我的第一格大概可以维持100-120km,第二格是100km,通常油灯出来都会超过400km,平时来回士乃跟大学城,周末则是去市区。

要省油最重要是控制右脚,要在适当的引擎转数换牙。很多人以为高转数就=耗油。我驾驶如果加速都是拉到3000-3400RPM才换牙的,因为Campro是高转数引擎,需要拉高才够力,所以油门自然会按少一点,当然反而省油。

当然加速要渐进,不是猛爆大力踩下去,你可以用2秒从怠速到3000rpm,也可以用4秒从怠速到3000rpm,你猜那一个方法比较省油?Campro是电子油门,而且设定太粗糙,进气口太大,稍微踩油门(throttle)就会开很大,这样油嘴就喷更多,当然车不可能一下子加速,所以油也自然的浪费掉了。我有OBDII电脑监控器,油门踩15%以上喷嘴就会喷超过100cc/min的油量。
coolkwc
2013-10-29 05:17 PM
jazzwong 发表于 2013-10-28 12:32 PM
来回坡底那么塞车的地方,路程。。。。。会耗油是肯定的~~

省油秘诀最要紧是加速顺畅,别急冲后又煞车 ...

Saga 手牙五挡80-100km/h是最省油的,70km/h五挡如果要加速要下去四号牙会比较省,如果不换牙就要慢慢加速。
bbbbbboy
2013-10-29 05:44 PM
zenmendoza 发表于 2013-10-29 11:57 AM
你的是开篷的吗?

不是
是我的车
为什么那么喜欢我的车哦
葛力姆乔
2013-10-29 09:23 PM
coolkwc 发表于 2013-10-29 05:14 PM
用fuelly纪录你的油耗啦。。。
fuelly.com/driver/coolkwc/saga (前面加www)

那一号牙和二号牙要多少rpm进牙才是正确?
我有时一号牙进到二号牙的时候会车子会抽一下,是不是进牙不正确?
小阳
2013-10-29 11:02 PM
bbbbbboy 发表于 2013-10-28 12:14 PM
看你怎么驾,路况,驾驶态度也有关系
如果你时常黄金右脚给你什么车都吃油
如果时常塞车就算你没有黄金右 ...

你的很省下。。我上星期拿了。。
现在第一个45KM就下了
xuan@yee
2013-10-30 02:39 AM
要省油驾车的时候最好是RPM保持在2500以下,最好不要超过rpm2500可以试试看,看会比较省油吗?
jazzwong
2013-10-30 08:27 AM
葛力姆乔 发表于 2013-10-29 12:48 PM
还有什么需要注意的吗?我是菜鸟什么都不会的。。。。

这个是经验累积。。。开多几年车就是了~~加油~~
jazzwong
2013-10-30 08:30 AM
coolkwc 发表于 2013-10-29 05:17 PM
Saga 手牙五挡80-100km/h是最省油的,70km/h五挡如果要加速要下去四号牙会比较省,如果不换牙就要慢慢加速 ...

我没有去留意SAGA BLM的手牙齿比,不过任何车70~110KM/H定速巡航都是省油的~~

我除了WIRA。。。我开任何车的都是60就打入5档,顺畅加速~
coolkwc
2013-10-30 09:06 AM
葛力姆乔 发表于 2013-10-29 09:23 PM
那一号牙和二号牙要多少rpm进牙才是正确?
我有时一号牙进到二号牙的时候会车子会抽 ...

Campro的最大扭力120Nm是在4000RPM才发挥,加上车身重(1050kg左右),所以如果是加速2500RPM就换牙在Saga BLM是行不通的,而且更耗油。

油耗跟引擎转数是不成正比的,因为Campro是电子喷油器,他的喷油量是跟随油门大小,就是你踩大脚,比如20%油门,喷油量就是>100cc/min,不管你的引擎转数是高还是低都是一样。

例子:
情况一:如果你在五档2000RPM(60km/h)突然要加速,这时引擎扭力不够,加速缓慢,你没有降牙可是踩大脚,当然车是会加速,可是你需要踩30%油门,喷油量在大概150cc/min左右。

情况二:你现在上山,你用四号行驶,引擎在2400RPM/60km/h,引擎扭力不够,你要踩30%油门来保持速度,注意,我讲的只是保持速度,不是加速。

情况三:驾驶情况跟情况一一样,可是你降牙去四挡,2000rpm -> 2400rpm,这时引擎扭力提升,可是你只需要踩20%油门,喷油量在大概100cc/min左右就可以得到一样的加速力道。

情况四:驾驶情况跟情况二一样,可是你降牙去三挡,2400rpm -> 3200rpm,这时引擎扭力提升,可是你只需要踩20%油门就可以保持速度,喷油量在大概100cc/min左右就可以保持速度。

你看到分别了吗??不是引擎转数在影响油耗,而是油门的大小。引擎够力,自然油门就不用踩那么多。

Saga BLM牙箱齿比绵密,终传也是很密,所以比较适合加速,高速公路巡航就比较逊色,因为RPM太高,不可能跑太快。。。110km/h引擎转数已经上到3600rpm了,如果要省油,就不可以超过110km/h驾驶。我通常highway都是100-110km/h左右,耗油量可以达到15.5-16km/L。从新山打满油一路500km+到怡保才打也没问题。

我的驾驶方式:

如果是从静止加速,比如过红绿灯,然后前面都是顺畅的,一号到四号都是拉到3000-3400RPM左右,我的出发点是换牙后RPM要维持在2500RPM左右,这样持续加速会比较快和省油,因为油门不用猛踩。
但如果是塞车加速,我拉到2500左右就换,因为前面也是不能走,踩这样快也没有用。
平路,不加速,70km/h以上就可以用五挡驾驶了。
看到红绿灯转红远远就放掉油门让车自己滑行。看到很多傻海明明红灯还高速行驶,问题是红绿灯前嘛也是要停,耗油又耗煞车皮,何苦。

要切记,油门要轻踩,换牙要适当。

至于一号去二号的顿挫感,自己的技术要提升,动作要快,如果等转速下降才换牙,车速和引擎转数不搭,自然会顿挫。
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