请版主协助删帖，谢谢您！

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zhangjinghao08

2012-7-12 01:33 PM

本帖最后由 zhangjinghao08 于 2013-12-4 02:50 PM 编辑

请版主协助删帖，谢谢您！

yoshimi83

2012-7-12 01:57 PM

此文作者真的是盲目的数字迷
1000万令吉作为津贴，提供免费巴士服务，使得上班族每个月能够节省250令吉
1000万令吉不能和250乘人数为等
试问我以每天100令吉请人提供免费巴士服务，如果搭客每人节省5令吉，只要我有20位搭客就算回本，如果有100位搭客就是以100令吉省回500令吉。。。

emilying

2012-7-12 02:20 PM

鸡蛋里挑骨头。

Melvin0607

2012-7-12 02:25 PM

这只是估计吧..
我觉得至少他们拿出来了..做了..
有人受惠了..而且你觉得全部上班族都会乘坐巴士吗??
很明显的,我觉得大部分的人还是会自己驾车..
如果他做工的时间不合呢??比如晚上会加班??

这些因素加进去..其实不用质疑..
现在只是一个开始..过后可能还有更多的便利呢??
他们只是做了4年..做的东西多过做了50年的了..

dinosaw

2012-7-12 02:44 PM

不晓得楼主是否亲身体验过？大家也不得而知。建议您实地体验，才提出质疑。抱歉，如果有FB,我会'share' 出去。。。

3月摇摇

2012-7-12 02:54 PM

首先,
拨款多少钱和多少人受惠根本无法用小学6年级的数学算出来,
这个是经济学问题.有算入机会成本吗?没有。
有算入车流量吗?没有。
有算入被浪费在塞车/找泊车位的时间吗?没有

我们看回这个小学数学题。
首先，没有人会做工365天，而为了上班族提供的巴士，肯定不会在周末川行。
实际上川行时间也上了报纸，是周1到5。
另外，1000万的津贴估计是根据best 和cat bus得来的。
说回你的3333人，假设这3333人有一半时驾车人仕，路上就减少了1500辆车。这对交通使用很大的帮助的。