Ho|y_Sh|t
2012-1-10 07:16 PM
本帖最后由 Ho|y_Sh|t 于 2012-6-10 05:39 AM 编辑
里約熱內盧，貧民區的人們通過纜車上下班，每天可運載三萬乘客，比起火車花費的時間（1.5小時），大大縮減為16分鐘。
東京，開往成田機場的人民。
雅加達，人太多擠上車頂了
北京，長安街上的單車群。
孟買，女士專用車廂一景。
洛杉磯，週五下班時間。
紐約，人來人往的第五大道，雖然地下滿佈地鐵，但步行也不失為一個好選擇。
平壤，寬敞的地鐵系統自1973年開始使用。
曼谷，全世界最擁堵的城市之一。
莫斯科，他們的地鐵每日運載數以百萬計的人流。
里約熱內盧，貧民區的人們通過纜車上下班，每天可運載三萬乘客，比起火車花費的時間（1.5小時），大大縮減為16分鐘。
東京，開往成田機場的人民。
雅加達，人太多擠上車頂了
北京，長安街上的單車群。
孟買，女士專用車廂一景。
洛杉磯，週五下班時間。
紐約，人來人往的第五大道，雖然地下滿佈地鐵，但步行也不失為一個好選擇。
平壤，寬敞的地鐵系統自1973年開始使用。
曼谷，全世界最擁堵的城市之一。
莫斯科，他們的地鐵每日運載數以百萬計的人流。
