fong1009
2011-9-8 10:06 PM
国内27大道迄今赚取130亿
林冠英质问为何继续提高收费
2011年9月8日
许多大道特许经营公司已经回本，更牟取了高达130亿令吉的收益，因此行动党秘书长林冠英质问，为何这些公司仍继续提高过路费？
林冠英也是峇眼国会议员，根据工程部副部长杨坤贤给予他的国会书面回答显示，截止去年12月，国内27间大道特许经营公司从开始收费至今，已赚取高达377亿令吉盈利，而政府也已赔偿21亿令吉。
这名槟州首席部长指出，这些大道公司的大道总建筑成本是264亿令吉，换言之，他们总共赚取130亿令吉的盈利。
南北大道合约2039年到期
“我们要知道，为什么过路费不断提高？他们已经赚钱。南北大道计划是最受瞩目的例子，它的特许经营权将在2039年才到期。”
根据林冠英得到的数据，南北大道的建筑成本是59亿令吉，但它迄今已经收取235亿令吉的过路费，政府也赔偿该公司7亿3520万令吉。
另一条同样赚取逾10亿令吉的大道是白沙罗蒲种大道。白蒲大道的建筑成本是11亿令吉，但自开始收费后便获得21亿令吉的过路费，政府则赔偿了该大道公司6亿3100万令吉。
“他们已经赚够多了，所以停止提高过路费。他们甚至有本事把钱还给人民。”
大道合约是加重负担肇因
根据大道特许经营公司与政府的合约，若政府降低过路费或延迟调高收费，政府必须赔偿这些公司。此外，大道公司有权在营运大道数年后提高过路费。
林冠英对此大表不满，归咎合约是加重百姓生活担子的肇因。
尽管如此，仍有一些大道公司仍未回本，这包括新班底谷大道、沙亚南巴生大道和吉隆坡布城大道。
林冠英质问为何继续提高收费
2011年9月8日
许多大道特许经营公司已经回本，更牟取了高达130亿令吉的收益，因此行动党秘书长林冠英质问，为何这些公司仍继续提高过路费？
林冠英也是峇眼国会议员，根据工程部副部长杨坤贤给予他的国会书面回答显示，截止去年12月，国内27间大道特许经营公司从开始收费至今，已赚取高达377亿令吉盈利，而政府也已赔偿21亿令吉。
这名槟州首席部长指出，这些大道公司的大道总建筑成本是264亿令吉，换言之，他们总共赚取130亿令吉的盈利。
南北大道合约2039年到期
“我们要知道，为什么过路费不断提高？他们已经赚钱。南北大道计划是最受瞩目的例子，它的特许经营权将在2039年才到期。”
根据林冠英得到的数据，南北大道的建筑成本是59亿令吉，但它迄今已经收取235亿令吉的过路费，政府也赔偿该公司7亿3520万令吉。
另一条同样赚取逾10亿令吉的大道是白沙罗蒲种大道。白蒲大道的建筑成本是11亿令吉，但自开始收费后便获得21亿令吉的过路费，政府则赔偿了该大道公司6亿3100万令吉。
“他们已经赚够多了，所以停止提高过路费。他们甚至有本事把钱还给人民。”
大道合约是加重负担肇因
根据大道特许经营公司与政府的合约，若政府降低过路费或延迟调高收费，政府必须赔偿这些公司。此外，大道公司有权在营运大道数年后提高过路费。
林冠英对此大表不满，归咎合约是加重百姓生活担子的肇因。
尽管如此，仍有一些大道公司仍未回本，这包括新班底谷大道、沙亚南巴生大道和吉隆坡布城大道。
