vk1224
2014-8-4 02:47 AM
（柔佛‧新山1日訊）以印裔為主的私人工廠巴士司機於新山關卡過路費調漲的第一天，在關卡採取罷駛行動，欲與當局“談判”以期取消新收費制，導致逾千巴士通關受阻，許多在新加坡工作的工人及上學的學生被迫步行走過新柔長堤，相信受影響的人數達上萬人。
新山關卡過路費調漲及改成雙向收費制度於週五午夜開始實施，關卡的巴士通道於凌晨3時許就“異常”地擁擠起來。
上萬人受影響
這種不尋常的擁擠最後演變成大阻塞，導致不論是從地不佬路駛上內環公路方向、或從東部疏散大道朝關卡方向，或者從新甘光進入內環公路往關卡方向，巴士都動彈不得，一些廠巴司機甚至熄掉引擎，慢慢等待通關。
這些廠巴司機受詢時指出，有6輛廠巴先通關後，證實必須繳付新的收費，尾隨而來的私人廠巴就在抵達關卡前熄掉廠巴的引擎，展開罷駛行動。
這些情緒高昂的印裔廠巴司機相信是必須自己承擔調漲的過路費而有所不滿，選擇與東部疏散大道的代表“談判”，希望有奇蹟出現。
警要求記者離開
據悉，這些堵在關卡的廠巴司機有逾30人，以印裔司機為主，現場氣氛一度緊張，他們高喊嚷叫，警察也在一旁監督，更要求記者離開現場。
一些廠巴司機受詢時說，他們要求取消新收費制。
詢及如果政府降低一些漲幅，他們是否接受，他們則指出，如果真如此，他們會開會討論看是否接受。
“現在是新加坡的廠家不願意承擔新調漲的費用，我們的收入受影響，我們才不得以抗議。”
不過，“罷駛”導致緊接著駛抵的其他廠巴、旅行巴士、校車、貨車、本地公共巴士及新加坡公共巴士等都被塞在大型車輛通道上。
現場估計，被塞的大型車輛超過千輛，這也導致巴士服務一度中斷，但是摩多車道和汽車車道不受影響。
這個情況一直“僵持”到上午7時45分，廠巴司機紛紛口傳與當局“談判”的廠巴司機獲得承諾，一週後會給他們答覆，罷駛行動即結束，所有的大型車輛開始緩緩前行。
不一會兒，巴士堵塞在關卡的情況即大大改善，一輛接著一輛通關。
上午10時許，新柔長堤上出現空前的空曠情景，所有車道都通暢無阻。
獅城巴士暫停服務2小時
受到廠巴在新山關卡的罷駛行動影響，新加坡陸路交通管理局於週五上午也多次發出新加坡公共巴士提供服務受影響的通告及推文。
上午8時零5分，新加坡陸路交通管理的文告說，新加坡的160、170、170X及950公共巴士暫停前往新山的服務，直到另行通知。
上午8時56分，新加坡陸路交通管理局宣佈170公共巴士恢復部份服務，接著9時10分950公共巴士恢復全部服務。
直到上午10時11分，新加坡陸路交通管理再發推文，所有的公共巴士已經恢復正常操作。
數百人如馬拉松步行越堤
私人廠巴的罷駛行動，導致數百名在新加坡工作的人被迫步行走過新柔長堤，大家一同走路的情景仿如長堤上正舉辦馬拉松賽。
在新加坡一家公司擔任主管的阿帝里安（30歲）說，週五凌晨的情景真的像長堤上舉辦馬拉松賽，原因就是廠巴抗議新過路費。
“我們於凌晨5時就以步行的方式過長堤。”
在新加坡一家工廠擔任操作員的蔡靖陽（28歲）受訪時披露，他和同事於清晨6時30分便在新山關卡等廠巴，不料等了一個小時都不見巴士的蹤影。
“在聯絡廠巴司機後，我們才獲知廠巴受困在車龍中，只好與同事步出新山關卡。”
他指出，由於新山關卡的巴士通道癱瘓，他與同事決定改變路線，取道振林山第二通道出境，不過，上班時間是8時30分，肯定是會遲到了。
來自霹靂州怡保的旅遊巴士乘客一家人也在受訪時說，他們從凌晨2時許已抵達新山準備越堤到新加坡，未料遇上罷駛活動。
“我們在車上等了一陣後，原本已準備在旅行社的安排下，到其他地方休息。”
他們指出，所幸新山關卡的巴士通道於上午近8時開始通車，他們按照原訂行程，前往新加坡觀光。
柔民聯挺罷駛活動
柔佛州民聯獲悉廠巴在新山關卡進行罷駛行動後，於週五清晨6時許前往瞭解情況，並對廠巴司機所發動的罷駛抗議活動表示支持。
柔佛州議會反對黨領袖巫程豪在新山內環公路近新山關卡處，瞭解新山關卡巴士通道的罷駛活動情況後，呼吁更多人，包括非政府組織、華團等站出來請願，以和平的方式向政府表達意見。
“我對廠巴司機所發動的罷駛抗議活動表示支持，我相信會有更多的人勇於站出來反映心聲。”
他說，非政府組織和華團應該號召人民進行請願活動，抗議新山關卡調漲過路費。
他指出，柔州民聯早前已針對新山關卡過路費調漲的課題致函給多個相關單位，不過，迄今都沒有收到任何回覆。
此外，“拒絕東疏大道聯盟2.0”主席兼人民公正黨副秘書鍾少雲披露，他於清晨6時30分接獲消息，指新山關卡的巴士通道發生廠巴司機罷駛活動，於是趕到現場。
據他向廠巴司機瞭解，在罷駛活動的談判過程中，警方與新山關卡的官員曾警告涉事的廠巴司機在15分鐘內疏散，否則當局將採取對付行動。
“當局曾獻議為廠巴司機提供一張價值10令吉的一觸即通卡（Touch N Go），但是大部份司機都不接受。”（光明日報）
新山關卡過路費調漲及改成雙向收費制度於週五午夜開始實施，關卡的巴士通道於凌晨3時許就“異常”地擁擠起來。
上萬人受影響
這種不尋常的擁擠最後演變成大阻塞，導致不論是從地不佬路駛上內環公路方向、或從東部疏散大道朝關卡方向，或者從新甘光進入內環公路往關卡方向，巴士都動彈不得，一些廠巴司機甚至熄掉引擎，慢慢等待通關。
這些廠巴司機受詢時指出，有6輛廠巴先通關後，證實必須繳付新的收費，尾隨而來的私人廠巴就在抵達關卡前熄掉廠巴的引擎，展開罷駛行動。
這些情緒高昂的印裔廠巴司機相信是必須自己承擔調漲的過路費而有所不滿，選擇與東部疏散大道的代表“談判”，希望有奇蹟出現。
警要求記者離開
據悉，這些堵在關卡的廠巴司機有逾30人，以印裔司機為主，現場氣氛一度緊張，他們高喊嚷叫，警察也在一旁監督，更要求記者離開現場。
一些廠巴司機受詢時說，他們要求取消新收費制。
詢及如果政府降低一些漲幅，他們是否接受，他們則指出，如果真如此，他們會開會討論看是否接受。
“現在是新加坡的廠家不願意承擔新調漲的費用，我們的收入受影響，我們才不得以抗議。”
不過，“罷駛”導致緊接著駛抵的其他廠巴、旅行巴士、校車、貨車、本地公共巴士及新加坡公共巴士等都被塞在大型車輛通道上。
現場估計，被塞的大型車輛超過千輛，這也導致巴士服務一度中斷，但是摩多車道和汽車車道不受影響。
這個情況一直“僵持”到上午7時45分，廠巴司機紛紛口傳與當局“談判”的廠巴司機獲得承諾，一週後會給他們答覆，罷駛行動即結束，所有的大型車輛開始緩緩前行。
不一會兒，巴士堵塞在關卡的情況即大大改善，一輛接著一輛通關。
上午10時許，新柔長堤上出現空前的空曠情景，所有車道都通暢無阻。
獅城巴士暫停服務2小時
受到廠巴在新山關卡的罷駛行動影響，新加坡陸路交通管理局於週五上午也多次發出新加坡公共巴士提供服務受影響的通告及推文。
上午8時零5分，新加坡陸路交通管理的文告說，新加坡的160、170、170X及950公共巴士暫停前往新山的服務，直到另行通知。
上午8時56分，新加坡陸路交通管理局宣佈170公共巴士恢復部份服務，接著9時10分950公共巴士恢復全部服務。
直到上午10時11分，新加坡陸路交通管理再發推文，所有的公共巴士已經恢復正常操作。
數百人如馬拉松步行越堤
私人廠巴的罷駛行動，導致數百名在新加坡工作的人被迫步行走過新柔長堤，大家一同走路的情景仿如長堤上正舉辦馬拉松賽。
在新加坡一家公司擔任主管的阿帝里安（30歲）說，週五凌晨的情景真的像長堤上舉辦馬拉松賽，原因就是廠巴抗議新過路費。
“我們於凌晨5時就以步行的方式過長堤。”
在新加坡一家工廠擔任操作員的蔡靖陽（28歲）受訪時披露，他和同事於清晨6時30分便在新山關卡等廠巴，不料等了一個小時都不見巴士的蹤影。
“在聯絡廠巴司機後，我們才獲知廠巴受困在車龍中，只好與同事步出新山關卡。”
他指出，由於新山關卡的巴士通道癱瘓，他與同事決定改變路線，取道振林山第二通道出境，不過，上班時間是8時30分，肯定是會遲到了。
來自霹靂州怡保的旅遊巴士乘客一家人也在受訪時說，他們從凌晨2時許已抵達新山準備越堤到新加坡，未料遇上罷駛活動。
“我們在車上等了一陣後，原本已準備在旅行社的安排下，到其他地方休息。”
他們指出，所幸新山關卡的巴士通道於上午近8時開始通車，他們按照原訂行程，前往新加坡觀光。
柔民聯挺罷駛活動
柔佛州民聯獲悉廠巴在新山關卡進行罷駛行動後，於週五清晨6時許前往瞭解情況，並對廠巴司機所發動的罷駛抗議活動表示支持。
柔佛州議會反對黨領袖巫程豪在新山內環公路近新山關卡處，瞭解新山關卡巴士通道的罷駛活動情況後，呼吁更多人，包括非政府組織、華團等站出來請願，以和平的方式向政府表達意見。
“我對廠巴司機所發動的罷駛抗議活動表示支持，我相信會有更多的人勇於站出來反映心聲。”
他說，非政府組織和華團應該號召人民進行請願活動，抗議新山關卡調漲過路費。
他指出，柔州民聯早前已針對新山關卡過路費調漲的課題致函給多個相關單位，不過，迄今都沒有收到任何回覆。
此外，“拒絕東疏大道聯盟2.0”主席兼人民公正黨副秘書鍾少雲披露，他於清晨6時30分接獲消息，指新山關卡的巴士通道發生廠巴司機罷駛活動，於是趕到現場。
據他向廠巴司機瞭解，在罷駛活動的談判過程中，警方與新山關卡的官員曾警告涉事的廠巴司機在15分鐘內疏散，否則當局將採取對付行動。
“當局曾獻議為廠巴司機提供一張價值10令吉的一觸即通卡（Touch N Go），但是大部份司機都不接受。”（光明日報）
