2008年11月这是我第二辆爱车。。
Toyota Avanza 1.3L Auto 05年
由于生意的需要，我必须找更大辆的车来载货。 当然又不想买van, avanza 是最好的选择。
同时因为预算有限，我只能买二手的。。
Anyway, 这辆车算是物超所值，除了跳以外，其实很不错了。。呵呵。买的时候是RM45000
这辆车我就根据
AOCM (Avanza Owner Club M'sia) 的改装法，一一下了不少心思了。。呵呵。感激。。。。
AOCM website link :
http://avanzamalaysia.com/
Jbtalks 分区：
http://www.jbtalks.cc/viewthread.php?tid=797670&highlight=avanza
改过的KYB ultra Absorber+ Eibach pro-kit sport spring = RM700+1100
15'' taiwan Rim = RM1100
tayar michellin xm1= RM950
double din dvd player + reverse camera = RM1.5k
etc.....like sound proof, grounding wired, air intake....
其他附加品：
Double din dvd player...Not china brand, is Korea brand.
Turbo Timer
Reverse Camera
Tissue box with lamp
PVC seat
引擎篇：
我第一个改的就是那个bonnet隔音棉。买便便的。。直接paste上去而已，不需要割。
价钱：RM50左右
安装时间：10分钟内
安装效果：bonnet没那么热了，同时引擎声也比较安静了。
第二个改的就是VS （Voltage stabilizer)
价钱：RM100左右
安装时间：10分钟内
安装效果：感觉不是差很多，不懂是不是只安装一个的关系？
第三个改的就是Air Filter ,这个牌子是来自新加坡的Hurricane。 本地没有售卖的。
价钱：RM100左右 （二手） RM240 (新）
安装时间：10分钟内
安装效果：感觉车比较有力了~~尤其是踩大油的时候~ em0013" />" />" />" />" />" />" />
第四个改的就是Grounding Wired, 这里要特别感谢Ben 大大的帮忙。没有他我看也很难完成安装~~果然这趟去KL没白费~~em0012" />" />" />" />" />" />" />
后图有说明地线的用途~ 请参考~
价钱：RM150左右
安装时间：1小时内
安装效果：感觉换牙比较顺了。。尤其是在1号跟2号牙换档的时候，会感觉很好。。em0005" />
第五个改的就是这粒air charger（也是ben大大的好介绍~~）
价钱：RM60左右 （2手）RM100-300++ （新）
安装时间：15分钟内
安装效果：这个东西可以省油，也可以pick up有力。这就要看你怎么去调整他了。。我嘛，当然走环保省油路线的咯~~em0004" />" />" />" />" />" />" />
第六个改的就是Turbo Jet + cooler intake~~
价钱：Air intake RM35 Turbo jet RM35
安装时间：一小时左右（因为我手工很差。。。不要笑我）
安装效果：还未测试。。。
－－－－－－－－－－－－－－－我是分隔线，不是地平线－－－－－－－－－－－－－－－－
车脚篇：
KYB-Ultra Shock Absorber（用血汗换来的。。
）效果真的一流~~Made IN Japan~~
接着就要lower了。。给你的车更加稳定~~
蛮不错的Eibach Pro Kit Lower spring (干掉我Rm1.1k...
)
同时也换了Titan Bump stopper. (避免你载多人的时候翘到Alxe，就算翘到也不会很硬的感觉，因为这个b.s.很软下，而且是dual mode的）
当然如果要高速转弯，以下的setting是必要的。也是大家很熟悉的Ultra Racing Stabilizer Bar
来做个小介绍~
Ultra Racing车架拉杆
强化底盘工艺
在你拐弯的时候，车身的微动变形和扭曲将会促使你在操控上没那么精准例如过度转向或转向不足，然而底盘强化将让你在驾驶时增加操控性和安全性。
为何选择Ultra Racing呢？
Ultra Racing的产品设计是由厚达1。2mm的铁烧焊连接而成的，所以这些没有活动性的抗压棒(strut bar)将比那些具有活动性的抗压棒来的坚固，它们提供高安全性，舒适感和稳定性以便能在在恶劣环境操作。
ULTRA RACING 4-Point Front Strut Bar
前拉杆(顶bar) FRONT STRUT BARS-前拉杆的作用在于减少汽车两前轮的重量迁移，使汽车在高转向时能保持两个前轮的着地性及牵引力。针对个车型号及不同的性能，ULTRA RACING开发了对应各车系的多点式前上拉杆及两点式前上拉杆。尤其是ULTRA RACING多点式前上拉杆，更是国內首创。其优越的表現更是众所皆知。
ULTRA RACING 4-Point Front Lower Bar( 因为忘了拍，用这个代替。。pai sei)
前下结构杆(底架) LOWER ARM BARS- ULTRA RACING”前下结构杆”改善前置引擎之車体前端的刚性，抑制车轮定位的变化。ULTRA RACING”前下结构杆”都以井字设计，它將车体前端左右支撐引擎重量的車架部分牢固地连接，加強了纵，橫向的刚性。因此，在前上拉桿的配合下，防止车体前端变形扭曲，使车身在過弯時，提高轮胎的附着力和循跡性。
ULTRA RACING 4-Point Rear Lower Bar
ULTRA RACING Rear Anti-roll Bar
防傾杆(anti roll bar)- ULTRA RACING防傾杆又称扭力杆或平衡杆， 它有助於减低汽车在转向时车身过度傾斜的现象。ULTRA RACING防傾杆连接，后悬挂兩侧下支臂；当车辆过弯因离心力的作用使车身发生侧傾时，防傾杆会产生反弹的力量来抑制车身的侧傾度，截以改变车子在过弯的操控性能及循跡性。此外，防傾杆的设计是以在车身转向发生傾斜時才會产生作用为，不像换用较硬的彈簧般會使路感全面的变硬! 如果使用适当的防傾杆则可以在不牺牲舒适性和循跡性的情形下，减少车身在过弯时的傾斜程度。
－－－－－－－－－－－－－－－我是分隔线，不是地平线－－－－－－－－－－－－－－－－
Grounding Wired 特别篇：
地线的概念
在一般的情况下，电流是从正极通过车体流入负极，不过在连接途中如车体，引擎和转速箱会产生很大的阻力，继而影响电流的流量使电子机件如行车电脑，大灯和火星塞不能发挥最高状态。任何车辆如果要发挥最高性能的话，那就要接电线组降低其阻力从而让更多电流通过。
安装地线有什么作用呢？
安装地线可以提供卓越的改进，使电流稳定的透过车体和引擎机件回流到电池负极。
地线的历史
这个理论和系统是由日本越野赛车经过数年发展出来的，到了2000年在日本已经变成热门改装品，经过DYNO机无数次测试证明对车子有效。
还有其他好处吗？
引擎较快启动：
你会感觉到就算冷气全负载，这个线组令发火线圈减少电力损失从而产生更好的点火质量。
怠数较稳定：
你会听到你的引擎声较为安静，这证明了电线组减少阻力发挥功效。
油门反应快和比较顺畅：
增加中低引擎扭力：
在高低转时以接近完美的比例帮助燃烧，使其有更好的加速力道。
更多的里程：
在特定的市区驾驶，这套电线组不但能节省汽油和金钱，也有环保作用。
汽车行车电脑更好的操作：
比较干净的废气：
较低密度的一氧化碳
大灯输出较明亮：
你可以轻易的发现，多亏电线组使你的发动机输出更好。
加强汽车音响品质：
这你可以靠你听觉得知，不止音响而已，其他如电动车窗，天窗等等电子装备也能提高操作性能。
从中学习到不少汽车的知识。。。感谢~~
