150cc的价钱

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乾物男孩

2011-3-3 07:08 AM

很多条件都是fz优先～
1)零件容易找
2)无论外表/引擎，改装空间大
3)经济，省油～ ...
weichin 发表于 2011-3-3 12:22 AM

1)零件容易找
- 基本上，新车有定时service，都不会有大问题，小问题的零件应该不难找

2)无论外表/引擎，改装空间大
- 改装后的引擎怎样都没有原装耐，除非你的速度还是跟还没有改装一样驾，所以拿来远征的车更不建议改装，以免半路推车

3)经济，省油～
-同级比较的话，虽然讲fz省油，如果讲当你驾到fz的极速（全开油门），又是在5号牙；相对的，我相信cbr在6号牙的那个速度的耗油量应该和fz差不多

哈哈，只是随便先两句

weichin

2011-3-3 09:56 AM

本帖最后由 weichin 于 2011-3-3 09:59 AM 编辑

1)零件容易找
- 基本上，新车有定时service，都不会有大问题，小问题的零件应该不难找 ...
乾物男孩发表于 2011-3-3 07:08 AM

1)零件包过acc,别告诉我4-冲车在五年内valve不会坏～
2)外表=acc....引擎...Fz的料特多，61mm原装block也有得找(印尼)～跑远路不是问题～(你以为2-冲车啊)

3)请注意Fz的max torque和CBR的max torque的分别，请注意Fz的5th-gear ratio和CBR 6th gear的ratio～

老兄，出来混那么多年了，你不是不知道singer cam和twin cam哪个比较省油吧～

乾物男孩

2011-3-3 11:13 AM

1)零件包过acc,别告诉我4-冲车在五年内valve不会坏～
2)外表=acc....引擎...Fz的料特多，61 ...
weichin 发表于 2011-3-3 09:56 AM

torque跟gear ratio跟耗油量的关系不大吧。。因为gear ratio已经跟sprocket ratio配合了。。难道你会从gear ratio看得出哪一辆摩多省油？

我觉得最重要影响油量的是在那个牙的rpm吧

。。

我也没有讲cbr省过fz阿

。。我只是讲fz的120跟cbr 120油量会差不多，两辆的耗油量会拉近。。

其实我在讲的重点是，fz在highway的速度满足不了我罢了

。。

Jimba-Itaii

2011-3-3 03:30 PM

FZ 7800卖你。。。

weichin

2011-3-3 04:58 PM

torque跟gear ratio跟耗油量的关系不大吧。。因为gear ratio已经跟sprocket ratio配合了。。难道 ...
乾物男孩发表于 2011-3-3 11:13 AM

gear ratio可以看得出牙长短，Fz的max power 8500转，低过cbr多多～
难道转速越高，越省油？还是难道twin cam省油过singer cam?

Fz有rpm cut , Cbr unlimit~相信如果没有rpm cut的话，原装车也不输cbr~

乾物男孩

2011-3-3 05:22 PM

本帖最后由乾物男孩于 2011-3-3 05:25 PM 编辑

gear ratio可以看得出牙长短，Fz的max power 8500转，低过cbr多多～
难道转速越高，越省油？ ...
weichin 发表于 2011-3-3 04:58 PM

gear ratio可以看得出牙长短，你要表达的是什么？比较长会比较省油还是

？就拿fz跟cbr比，fz 5号 0.956，cbr 6号 0.923，然后？

难道转速越高，越省油？还是难道twin cam省油过singer cam?
转速对耗油量影响大咯。。举个例子，一辆车如果用3k rpm就可以维持在120，一辆却要用5k rpm才可以到120。这个就代表第一辆的车会比较有力，油门踏的比较少就可以达到需要的速度。当然这个不能讲那一辆车省油，可是也是有一定的关系。

不然我们来开个帖，rpm比较影响耗油量还是gear ratio。看看结果是怎样