[BLACK LIST黑名单车队] ~ 欢迎有兴趣被列入黑名单者~

[复制链接]

wewe84

2011-10-26 04:40 AM

会滴~~~~~
@@@@@@@ 发表于 2011-10-23 05:54 PM

记得连我那份也一起请发哥哦
轰轰烈烈请他一次！！

@@@@@@@

2011-10-26 04:22 PM

记得连我那份也一起请发哥哦
轰轰烈烈请他一次！！
wewe84 发表于 2011-10-26 04:40 AM

毛问题

kangyoon20

2011-10-26 06:39 PM

各位大大。。我又回来了~
这次真的呆在kulai做工了。。

几时还有去track day啊。。

@@@@@@@

2011-10-27 08:52 AM

各位大大。。我又回来了~
这次真的呆在kulai做工了。。

几时还有去track day啊。。
kangyoon20 发表于 2011-10-26 06:39 PM

队长目前不在jb~~~等他回来时~他一定去跑track的

古来人？

@@@@@@@

2011-10-27 09:05 AM

WAR Na~四天完工~四喉直噴系統

話說 , 好了耶~ 認真搞 , 四天就完工了...

這就是我們的四喉系統~

不同於SR20DET的四喉系統 , 我們使用難度較高的AE111 ( 原為反置引擎... )

我們除了將它左右相反以外 , 在結構上也做了很多更動...

例如 , 我們絕對不讓它四喉亂亂噴...

怠速時穩定 , 不爆震... 不會氣喘 ~

跑山更不會有高山症...

閥體的同步率近乎100% ( 這部分相當感謝竹東捷仕瑪的國董~ )

為什麼不會氣喘? 為什麼不會有高山症? 為什麼怠速轉速這麼穩?

因為...

因為...

因為...

這是商業機密嚕~^ ^~

集氣箱也是精心設計 , 不是留用其他車種的現成組件...

全鋁材質 , 達到輕與散熱快的要求... 此外這集氣箱 , 還有另一個版本 , 下周也會一併發表!

手工製作 , 因應車種不同 , 所以若用SR20DET版本的四喉系統 , 恐怕吸氣量會有落差...

SR20DET是渦輪用四喉系統 , 而非NA的...

對應SWIFT , 我們決定計算過進氣容積量在做出適合的大小...

因此 , 10 月就已經做好的四喉閥體 , 我們現在才與集氣箱一起發表...

當然 , 這集氣箱的平行四邊形也是有特別用途的唷!

無中生有 , 才是最有趣的地方...

改裝 , 有現成的套件固然是很好 , 但是若找不到合適的組件 , 生一個出來... 這才好玩呢!

再將管路佈置的華麗點 , 電腦調整完成... 我們就決定開放試乘嚕~!

題外話 , 這套四喉系統 , 就試算不調校電腦... 也相當順暢唷~ 我們就這樣玩了兩天

四喉本體決定的65%的力量...

100%就靠供油電腦了!!