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pjchua

2010-4-4 08:39 AM

回复 28# 千叶

当然如果你bolt on turbo然后又保留原装压缩比，当然不行，电板油嘴加下去，最多去到0.8！差不多两个月就爆了！然后为什么要五号，如果你有玩turbo的，你应该知道越大越尾风吧，所以才要用到五号，为什么咧？？很简单，改出来的压缩比看肯定没有原装turbo的压缩比来的准，改压缩比过后，压缩比还是偏高但是已经很低了，用原装的力来起速，后来加上turbo的力，四号不行，试过了，出来就爆了！

月帝

2010-4-4 11:05 AM

回复千叶

当然如果你bolt on turbo然后又保留原装压缩比，当然不行，电板油嘴加下去，最多去到0 ...
pjchua 发表于 2010-4-4 08:39 AM

基本上只有越换越小~如果照你这么说~那些Bolt on 4 号会爆的人~ 都应该用 5号涡轮~ 我看满街都是6 7 号涡轮了~
基本上你的言论~我觉得不成立~ 忘记说~ 我本身也是用着TD04L

千叶

2010-4-4 12:33 PM

本帖最后由千叶于 2010-4-4 12:42 PM 编辑

回复千叶

当然如果你bolt on turbo然后又保留原装压缩比，当然不行，电板油嘴加下去，最多去到0 ...
pjchua 发表于 2010-4-4 08:39 AM

我覺得我前面的白講了...
可能你知道很多東西
turbo是靠廢氣推的
1.3怎麼推5號，還1.6bar
你有看過我以前我在愛車介紹Supercharger和turbocharger的文章嗎？
問題根本不在壓縮比
是在廢氣，廢氣不足
而且引擎本身構造根本不是說你改什麽東西進去可以給他快
myvi的牙箱是出了名頂不得大馬力
有玩turbo的都知道
鍛造跟非鍛造的零件要怎麼配
5號非鍛造，打1.6bar
就算可以，piston牙箱也肯定打包

我朋友有去跑的說沒有看過什麽紅色myvi喔
5號，1.6應該會驚豔全場了
可以蓋subaru evo了叻

千叶

2010-4-4 12:35 PM

基本上只有越换越小~如果照你这么说~那些Bolt on 4 号会爆的人~ 都应该用 5号涡轮~ 我看满街都是 ...
月帝发表于 2010-4-4 11:05 AM

感歎...
你明白我講什麽

月帝

2010-4-4 12:42 PM

感歎...
你明白我講什麽
千叶发表于 2010-4-4 12:35 PM

我去了几次根本都没看到他所谓的红色Myvi~如果真的是1.6Bar我看在哪里也只有那辆Evo3跟他跑~
名字我看早就很响了~

千叶

2010-4-4 12:53 PM

我去了几次根本都没看到他所谓的红色Myvi~如果真的是1.6Bar我看在哪里也只有那辆Evo3跟他跑~
名 ...
月帝发表于 2010-4-4 12:42 PM

會比佳佳樂之前那輛黃色myvi還紅？

月帝

2010-4-4 12:59 PM

會比佳佳樂之前那輛黃色myvi還紅？
千叶发表于 2010-4-4 12:53 PM

那是肯定的~呵呵呵~
看他这么说搞到我想把我的4号换成6号了~照他的说法~20号应该装那种Kancil的Turbine而他现在用着那粒大粒的应该给我~呵呵呵

千叶

2010-4-4 01:01 PM

那是肯定的~呵呵呵~
看他这么说搞到我想把我的4号换成6号了~照他的说法~20号应该装那种Kancil的 ...
月帝发表于 2010-4-4 12:59 PM

6號 1.2
你應該有400++匹了厚~
少過一頓車重
今年PG sprint
你可以拿2wd年度總冠軍了

月帝

2010-4-4 01:13 PM

6號 1.2
你應該有400++匹了厚~
少過一頓車重
今年PG sprint
你可以拿2wd年度總冠軍了
千叶发表于 2010-4-4 01:01 PM

那个是肯定的~不到一顿车其实 280 匹就够了~
如果有400 匹~我一定改成4WD或者改成FR~
到时候你就会看到真正的Kelisa漂移了~哈哈哈

千叶

2010-4-4 01:18 PM

那个是肯定的~不到一顿车其实 280 匹就够了~
如果有400 匹~我一定改成4WD或者改成FR~
到时候你 ...
月帝发表于 2010-4-4 01:13 PM

記得記得
spoiler要裝
不然真的會飛~

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