排汽管喷火原理

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LiNeaR_PoWeR

2009-7-16 01:41 AM

怎样接噢？？
enjine那里接出来？

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evolution^.^zzz

2009-7-16 07:22 AM

是咯不是很危险。。。em0010

ayrax

2009-7-16 02:45 PM

em0030 不会烧到后尾喜欢贴近近人家车尾的番薯车吗？？em0030 em0035 （不要打我）

lsy_12

2009-7-16 02:56 PM

油盖打开。。。lighter喀喀喀下。。点照他。。就有火了！！！

ayrax

2009-7-16 03:00 PM

em0026 火是有了em0021 命没了~~

3-SGTE

2009-7-16 05:49 PM

原帖由 lsy_12 于 2009-7-16 02:56 PM 发表
油盖打开。。。lighter喀喀喀下。。点照他。。就有火了！！！

那你先试试吧。em0042 em0042 em0042 别教坏人em0040 em0040

DevilBat81

2009-7-16 11:34 PM

看看网上别人说什么吧，我提到的是第三种。

第一种、在赛车比赛中，过弯必然要减速。但是turbo车在收油以后，发动机转速下降，排气变小，便会带不动turbine，turbine的转速下降；待出弯加速时，重新给油，才能在此推动turbine运转增压，但是turbine的迟滞便会非常明显，是赛车的加速性能降低。于是有的车厂发明了“偏时点火”技术，简单地说就是改动行车电脑，在入弯收油时，依然向汽缸内喷入燃油，但并不点火，使汽油保持雾状，然后进入排气系统，当雾状油气混合气体进入高温的排气管，就会引爆，气体瞬间膨胀，带动turbine，这样可以保持turbine的高转速，待重新加油出弯时，迟滞便极小了。这种喷火只有在车子减速时才会发生。

第二种、由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在汽缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。

第三种、这种就是纯粹为了视觉冲击了，在排气管中间放一个汽油喷嘴和点燃装置，还能通过车厢内的控制器去控制，于是只要一按钮，就在引擎怠速的时候也能在排气管喷出一到两米长的火焰。

ayrax

2009-7-17 12:15 AM

em0024 那样不就很吃油咯??