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请问你们车子的音响是什么牌子的? |
老兄,你自己也说了,很多时候写大w,也是需要引起别人的注意力。
尽然你也懂得ohms law,一般我们在车内聆听的音量,才用了多少w,大家自己知道就好了。
为什么要那么大w,除了厂家要应付市场所需(很多人认为声音不够出就是amp没力的问题,或是买几多w power handing的喇叭就要几多w的amp推才会好,更何况汽车音响很多牌子的喇叭都没有写明xx w - xxw power handling,直接标个xx w就算了)
我自尝试过class ab 150 w 和 class ab 400 w用来比较,声压也只多了那么一点点,而且声音变粗了(当然不排除更有力的反射引起)。
我和你也有同样的问题,就算大家但是明白了真正的道理,也改变不了市场的要求,你现在去叫个玩家把200w的amp升级去更高级50 w的amp,你说他肯接受吗?
20年前汽车音响开始hot的时候,当时的amp power数据的不大,都是2-50w,有 200w算很有力了,可是当年忘了哪个出名牌子在家响跑个mini combo 1800w 的出来,卖个不停,全世界大部分人以为大w就是好声,汽车音响power报大数,来源是来自家响的叻。。
SINFONI 发表于 2010-9-17 02:57 PM
1) 例如一架 两千块的家庭 AMP , 里面是由 240AC 降压到 50V , 70V ...左右,
然后配上 10,000uf - 15,000uf 的大电容做稳压 / 储电, 大概写着 50RMS ~80RMS X 2CH - 8ohm
而车的两千块 AMP , 大概是从车电的 14V 生压到 25V- 50V ....左右 , 然后用两颗... 四颗 2,200 uf 的电容,
大概写着 30RMS ~ 80RMS X 2CH - 4ohm
所以它们的比例是接近的,
另外, RMS 根本不是无失真的数据, 而是 " 低失真 " ( 大概是 1% 失真 " ,) ,
真正的 0% 失真标示是另外一个名词 ( 它的名称我就忘了) , 它一般上大概是 RMS 的 70% 左右
2) 汽车 POWER AMP 的测试数据是在实验室里以最足电, 最稳定的状态下测量,
进到车里, 车的发电机是多相电流, 加上其他因素, 它并不能发出那么足数的 RMS ,
所以在车里用大一点的 POWER 是可行的, 例如用 100RMS X 2CH 的 AMP , 勉强拉出 50RMS X 2CH 的功率 ,
觉得太大声的话, 最多就把 GAIN 关小咯, 这样一来, 顺便还可以降低讯噪比
而且 RMS 并不代表 " 大声 " ,
普通胆机才 3 WATT 左右, 那么不是比耳机还小声咯 ?
RMS 的另一个含义, 也代表着 " 动态 " 的大小,
用 HU 或 AMP , 其实音量差不多一样, 只是用 AMP 听起来声音比较生动, 因为它的起落 / 动态比较大,
比较能可以反映出音乐的真实感和生动感
ycharlynn 发表于 2010-9-18 01:15 AM
有0%失真的吗?
接近0%我就有看过,都是高级货才有的 (比如说 THD=0.0005%)
Gain 开大会比较大声,但是频率范围会降低吧
RMS 是低失真的 continuous power supply
大不大声就要看dB了
同样的output power 配上不同 Sensitivity 喇叭会有不同的dB (在同样的 output power 之下)
耳机的input power都是用 mW 的吧 (1W = 1000mW)
而且普遍上 Sensitivity 都很高
看看这里 :http://gilmore2.chem.northwestern.edu/tech/dbohn1_table.htm
请问动态是指 Dynamic 吗?
那是指最大的dB和最小的0dB的差距吗?
动态应该和 SNR 有关系对吧?
背景杂音小,细节就比较多 (当然环境也要宁静)
RMS 应该是属于 output efficiency 吧?
就是说在低失真的情况下 保持一定的输出功率 (没记错的话,低失真应该是 THD < 0.005%。 很久以前看的,可能现在进步了,可能改了)
比较生动的音乐我想除了动态,也要有足够的解析力听起来会比较自然吧
Cougar 发表于 2010-9-18 10:34 AM
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