

上個世代的Ranger造型還是比較偏向於美市卡車,All New Ranger相較之下,明顯可以感覺出細緻度、流線等特點,設計團隊特別著重在外觀線條,包含車窗大小以及腰線高度等多處設計,不僅獲得優異之空力效益,也讓Ranger的身型更為迷人時尚。


這次由亞太福特舉行的亞太區媒體試駕活動,由設計團隊成員親自擔任講解,說明設計來由與工程特色,在上路試駕之前先進行產品解說,左側為前導工程經理James Henderson,右側為外觀設計主管David Dewitt。


設計團隊在外觀細節上下足功夫,包含車頭水箱護照、車側輪拱線條、腰線走勢、車尾貨斗尾門等多處都充滿巧思,這不但是為了要獲得優異的空力效益,以降低車室內的噪音產生,同時也能有效提升油耗之經濟性。


All New Ranger總計將推出多款選擇,包含了Double Cab、Single Cab以及Open三種車廂設計車型,驅動方式還有動力配置也都有所不同,從上下兩張圖可以清楚看到外觀與公用之差異性,國內應當還是是會以Double Cab,也就是四門兩排坐位的車型為主,主打休閒生活需求之消費族群

動力選單共有2.2L、3.2L兩顆柴油心臟,汽油引擎則是2.5L排氣量,依據福特六和表示,將導入與現行國內3.0L TDCi較相近者,因此很可能就是頂級的3.2L柴油引擎,售價很可能會壓在150萬上下,不過端視配備差異而有所不同。

車頭造型雖然延續美國Ford在卡車設計上的諸多基因,但從保桿樣式、葉子板造型、整體線條表現,都展現出不同往昔且較為細緻的風采。

All New Ranger貨斗設計能乘載超過1000kg之荷重,依據不同用車需求,Ford還提供有多種部件以供選擇,包含增加電源插孔、Sports Bar、貨斗上蓋等。

車室空間在材質、功能設計上都更貼近於一般乘用車款,中控台設計也是一大特點,操作便利性、造型樣式等,一眼看過去很難想像這是一部貨卡。


James Henderson以及David Dewitt一同坐進車室內,展現空間寬敞以及諸多儲物空間設計的貼心巧思。


後排坐椅底下也設計有儲物盒,椅背後方也能夠擺放千斤頂、三角警示等工具。

All New Ranger的影音系統還整合有藍牙,能以語音便利操控包含電台、電話等功能,同時USB、iPhone、智慧型手機的結合也同樣不可少。

在越野與安全配備上,Ford All New Ranger在四驅車款上還配備有陡坡緩降系統,結合定速巡航系統會有莫大之助益。


車尾廠徽下緣配置一具攝影機,能在倒車時將影像顯示在後視鏡上,提供駕駛人更準確、具體的距離感,同時也免去頭部上下觀看的不便。
