KenshiX
2012-7-5 08:25 PM
注意:从08年的2月到12年的6月，麻烦250R的车主自己醒目了。
。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/12-07/index.html
可能很多人会常常听到KAWA的车RECALL，对于我的想法来说，RECALL不是一种羞耻，而是一种责任。
对消费者来说，这才是一种公平的交易。
至于细节，小弟就不方便评论了，毕竟我不是车主，什么都不好说。
日文我不会看，大家自己GOOGLE翻译一下。
基準不適合状態にあると認める
構造、装置又は性能の状況及び
その原因
転倒センサにおいて、保持ブラケットの制振構造が不適切なため、
特定のエンジン回転域で共振し、転倒センサ内部の傾斜角検知用振り子が転倒検知位置までせり上がる場合がある。
そのため電子制御コントロールユニット（ＥＣＵ）は車両が転倒したものと判定し、
走行中突然エンジンが停止するおそれがある。
google translate出来的。
在传感器时，不当的固定支架减震结构，在一个特定的发动机转速范围内产生共鸣，有一个内部的传感器检测拍卖的倾斜角的位置属于下跌检测摆。有一个（ECU）的已确定该车辆被推翻的可能性，发动机突然停止，而驾驶控制电子控制单元。（虽然google出来的东西有点不准。。但是很明显的说出是这里常见的VDS sensor 坏。。
根据照片的问题的图表。。就是我摩多VDS斜出而导致开始软车。。
他们只是加多一个树胶物体让车骨的抖不会传导sensor而跌出来。
这是我在其他论坛看到的，骑这车的人要那去弄了
。
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/12-07/index.html
可能很多人会常常听到KAWA的车RECALL，对于我的想法来说，RECALL不是一种羞耻，而是一种责任。
对消费者来说，这才是一种公平的交易。
至于细节，小弟就不方便评论了，毕竟我不是车主，什么都不好说。
日文我不会看，大家自己GOOGLE翻译一下。
基準不適合状態にあると認める
構造、装置又は性能の状況及び
その原因
転倒センサにおいて、保持ブラケットの制振構造が不適切なため、
特定のエンジン回転域で共振し、転倒センサ内部の傾斜角検知用振り子が転倒検知位置までせり上がる場合がある。
そのため電子制御コントロールユニット（ＥＣＵ）は車両が転倒したものと判定し、
走行中突然エンジンが停止するおそれがある。
google translate出来的。
在传感器时，不当的固定支架减震结构，在一个特定的发动机转速范围内产生共鸣，有一个内部的传感器检测拍卖的倾斜角的位置属于下跌检测摆。有一个（ECU）的已确定该车辆被推翻的可能性，发动机突然停止，而驾驶控制电子控制单元。（虽然google出来的东西有点不准。。但是很明显的说出是这里常见的VDS sensor 坏。。
根据照片的问题的图表。。就是我摩多VDS斜出而导致开始软车。。
他们只是加多一个树胶物体让车骨的抖不会传导sensor而跌出来。
这是我在其他论坛看到的，骑这车的人要那去弄了
