Mr.SK-II
2011-7-30 06:06 PM
本帖最后由 Mr.SK-II 于 2011-10-14 05:45 PM 编辑
大部分的人或各位爱车人士都知道了，汽车必须用汽油 这点大家都知道，关键是没有油汽车跑不了.
原来好多车主都不知道原来火花塞 [Spark Plug]原来是需要换的！
还有好多车友说自己的车一般的火花塞10多万没换了，并引以为自豪，认为爱车的火花塞是金刚不坏之躯 相当给力 !!!
在此 今天SK-II悠闲 就让我 给各位爱车人士了解下 选择火花塞吧 ~
1.）火花塞的品质好坏与耐用性将会直接影响引擎的性能表现，车采油会不会去，火花塞扮演着重要的角色 所以不可不重视。现在所有的汽车都是由内燃机来提供动力，汽车发动机最重要最辛苦的就是点火的火花塞，工作在最前沿，承受着高温高压，由于这个关键部件隐藏在发动机的燃烧室内，从外部只能看到绝缘体和连接器，所以容易被很多车主所忽略掉。
2.） 不及时更换火花塞，火花塞虽也能点火工作，但由于火花塞的烧损会引起点火性能下降，油气燃烧不完全，使油耗增加，废气排放增加，起动困难，提速乏力，燃烧不充分也会对发动机造成一定程度的损伤。虽然确实可以使用到火花塞的极限寿命，但使用时间越长，则其自己损失越大，在不知不觉当中仅多耗的油钱和其他性能上的损失就已经可以买十倍几十倍几百倍数量的火花塞了！靠延长火花塞使用时间来省钱的方法，实际上最费钱。必须在理想寿命内定期将火花塞丢掉！
3.）在选择适合自己爱车的火花塞也有技巧，因为市面上的火花塞如Denso Iridium, NGK, Bosch 都比原装车的好好多了，肯定比您原厂的好，毕竟像Myvi, Satria, Vios 的车要以提升性能为主，如果您是买菜车或者家用车 对性能没有特殊要求，只求稳定性 那原装的已经是足够了，Iridium 火花塞无论性能还是寿命都比您原车的强的太多了，并且现在的高档车出厂就是Iridum的，可见火花塞的重要性。
4.）Iridium火花塞的中心电极很细，如Denso Iridium 的IK系列才0.4，是世界上电极最细的火花塞，由于电极细，需要的点火电压就低，稍有一点电压就可以打火，从而减少失火次数，降低了油耗，增加了车动力，提高了车辆的灵敏度！也就是说在原理上是省油的，但是在使用中，由于车辆动力好了，驾驶员多半成了 【黄金右脚】 不由自主为经常急加速，超车等，实际中并不见得省油，但是绝对不会多费油
最后各位爱车人士记得火花塞在使用5000km-10000km 时最好拔下沌清除积炭，这样不但可以保持燃烧的完全，更可以增加动力节省燃料。火花塞清洗可分为两种方式，一种是利用火花塞清洗试验器来清除积炭，另一种则是用钢刷或利器来刮掉附在火花塞上的积炭。想了解步骤的 等我有空了也可以一一教你们
大致上车的更换步骤都是一样的 ~
可以看以下的参考图:
——【 ☭ DIY 清洗检查 火花塞 步骤 】——
1）使用火花塞套筒拆卸火花塞，注意：火花塞拆松后即应使用手指力量将其旋出，千万不可再用工具，以免伤害螺丝。
2）用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里。
3）观察拆下的火花塞积炭情况及颜色，如果是灰褐色表示正常，太黑或太白时应先检查火花塞型号是否正确，太黑则应选用较热型火花塞，太白应选用较冷型火花塞，假如型号正确，则必须检查点火正时角度和怠速。
4）用钢刷、铜刷清除积炭，电极间用利器淘干净。
5）将火花塞装回锁紧，注意：前面旋紧动作依然用手指力量，最后再使用扳手锁紧。
6）如果火花塞因拧歪了或出力不当而遭致“滑牙”情况，此时不可用猛力锁死，如此必遭致漏气而无法点火发动。正确的应变方法为：1、反方向拆除火花塞；2、拆下后用锉刀或砂轮机将前面两排螺牙磨平后再重新装回。
当然不常接触这类DIY的车主 楼主我比较建议车主拿给邻近的车厂或accessories shop 跟换spark plug 只需 RM10 以内 ~
谢谢
大部分的人或各位爱车人士都知道了，汽车必须用汽油 这点大家都知道，关键是没有油汽车跑不了.
原来好多车主都不知道原来火花塞 [Spark Plug]原来是需要换的！
还有好多车友说自己的车一般的火花塞10多万没换了，并引以为自豪，认为爱车的火花塞是金刚不坏之躯 相当给力 !!!
在此 今天SK-II悠闲 就让我 给各位爱车人士了解下 选择火花塞吧 ~
1.）火花塞的品质好坏与耐用性将会直接影响引擎的性能表现，车采油会不会去，火花塞扮演着重要的角色 所以不可不重视。现在所有的汽车都是由内燃机来提供动力，汽车发动机最重要最辛苦的就是点火的火花塞，工作在最前沿，承受着高温高压，由于这个关键部件隐藏在发动机的燃烧室内，从外部只能看到绝缘体和连接器，所以容易被很多车主所忽略掉。
2.） 不及时更换火花塞，火花塞虽也能点火工作，但由于火花塞的烧损会引起点火性能下降，油气燃烧不完全，使油耗增加，废气排放增加，起动困难，提速乏力，燃烧不充分也会对发动机造成一定程度的损伤。虽然确实可以使用到火花塞的极限寿命，但使用时间越长，则其自己损失越大，在不知不觉当中仅多耗的油钱和其他性能上的损失就已经可以买十倍几十倍几百倍数量的火花塞了！靠延长火花塞使用时间来省钱的方法，实际上最费钱。必须在理想寿命内定期将火花塞丢掉！
3.）在选择适合自己爱车的火花塞也有技巧，因为市面上的火花塞如Denso Iridium, NGK, Bosch 都比原装车的好好多了，肯定比您原厂的好，毕竟像Myvi, Satria, Vios 的车要以提升性能为主，如果您是买菜车或者家用车 对性能没有特殊要求，只求稳定性 那原装的已经是足够了，Iridium 火花塞无论性能还是寿命都比您原车的强的太多了，并且现在的高档车出厂就是Iridum的，可见火花塞的重要性。
4.）Iridium火花塞的中心电极很细，如Denso Iridium 的IK系列才0.4，是世界上电极最细的火花塞，由于电极细，需要的点火电压就低，稍有一点电压就可以打火，从而减少失火次数，降低了油耗，增加了车动力，提高了车辆的灵敏度！也就是说在原理上是省油的，但是在使用中，由于车辆动力好了，驾驶员多半成了 【黄金右脚】 不由自主为经常急加速，超车等，实际中并不见得省油，但是绝对不会多费油
最后各位爱车人士记得火花塞在使用5000km-10000km 时最好拔下沌清除积炭，这样不但可以保持燃烧的完全，更可以增加动力节省燃料。火花塞清洗可分为两种方式，一种是利用火花塞清洗试验器来清除积炭，另一种则是用钢刷或利器来刮掉附在火花塞上的积炭。想了解步骤的 等我有空了也可以一一教你们
大致上车的更换步骤都是一样的 ~
可以看以下的参考图:
——【 ☭ DIY 清洗检查 火花塞 步骤 】——
1）使用火花塞套筒拆卸火花塞，注意：火花塞拆松后即应使用手指力量将其旋出，千万不可再用工具，以免伤害螺丝。
2）用布块堵住火花塞孔，确保火花塞拆卸后，不会有杂物掉进气缸里。
3）观察拆下的火花塞积炭情况及颜色，如果是灰褐色表示正常，太黑或太白时应先检查火花塞型号是否正确，太黑则应选用较热型火花塞，太白应选用较冷型火花塞，假如型号正确，则必须检查点火正时角度和怠速。
4）用钢刷、铜刷清除积炭，电极间用利器淘干净。
5）将火花塞装回锁紧，注意：前面旋紧动作依然用手指力量，最后再使用扳手锁紧。
6）如果火花塞因拧歪了或出力不当而遭致“滑牙”情况，此时不可用猛力锁死，如此必遭致漏气而无法点火发动。正确的应变方法为：1、反方向拆除火花塞；2、拆下后用锉刀或砂轮机将前面两排螺牙磨平后再重新装回。
当然不常接触这类DIY的车主 楼主我比较建议车主拿给邻近的车厂或accessories shop 跟换spark plug 只需 RM10 以内 ~
谢谢
