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标题: 为什么我车换了排气筒后尾力很像没什么力了？ [打印本页]
作者: winnie0624    时间: 2010-10-1 01:49 PM
标题: 为什么我车换了排气筒后尾力很像没什么力了？
想请问各位前辈，为什么我车(Myvi)换了排气筒后，车的尾力没以前原装那样了，100~120后很难和很慢上。。请问是pipe太大还是exhaust太大？





这个声音很沉下，不错听又不会太大声，近点听就沉沉的声音，差不多一个车位开始就没什么声音了。。如果踩大油也不会像要破掉的声音。。只是觉得现在车的尾力很难上了，起头的力差不多一样，踩大油（差不多3000RPM）还是会剃轮。。


他从这里开始割，然后就接一条pipe到exhaust。。他只用一条pipe接而已，然后用机器慢慢凹他的型状，不像其他店是用很多pipe接起来得。。
作者: dreamss    时间: 2010-10-1 01:58 PM
Lz你有裝磨姑頭嗎？pipe大了吸氣不夠就沒力lo
作者: winnie0624    时间: 2010-10-1 02:12 PM
回复 2# dreamss


    有啊。。我是auto的，我又换K&N Drop In Filter和Cool air intake pipe哦。。就是奇怪为什么比以前原装差。。
作者: dome_zero    时间: 2010-10-1 07:34 PM
你最后一段只用一支pipe接到muffer？没有环保箱和回压？？
作者: winnie0624    时间: 2010-10-1 09:25 PM
回复 4# dome_zero


    他就是把那粒筒切掉然后就接一条pipe到muffler了。。
作者: dome_zero    时间: 2010-10-1 09:37 PM
回复 5# winnie0624


    你的车肯定尾力上不去的，出气太快了。
作者: sjs_90    时间: 2010-10-2 01:49 AM
环保箱一定要用回去
出气快进气也要快～也要靠油和点火的配合
作者: 阿恒    时间: 2010-10-2 01:58 AM
楼主什么是剃轮?
作者: freemanfrommars    时间: 2010-10-2 05:03 AM
如果有A/F Controller 或 Sub ECU 就解决问题了
作者: jazzwong    时间: 2010-10-2 07:47 AM
排氣管直通。。。回壓不足。。。尾段一看就知道不是S FLOW～～氣一下子排完了～～肯定沒力～～

這樣的改法只有助高轉～～對中低轉速，扭力提升一點幫助都沒有～～

高速下自然會軟車～～
作者: winnie0624    时间: 2010-10-2 02:43 PM
回复 6# dome_zero


    那怎么办？要用回之前的桶然后用小点的pipe？打算装回原装的了，然后接一个扁头exhaust tip就可以了。。现在车没尾力还很吃油勒！
作者: winnie0624    时间: 2010-10-2 02:46 PM
回复 7# sjs_90


    环保箱是那里切下来得桶？你意思是要烧回那里桶然后才从桶那里开始接pipe？我打算要换回原装的了，烧个扁头的exhaust tip就好了，现在车超吃油又没力。。闲！
作者: winnie0624    时间: 2010-10-2 02:50 PM
回复 8# 阿恒


    不好意思，我们东马都说剃轮。。就是当你停下来了而突然踩大油，那轮胎会在马路上剃了一下才开始动，那就叫剃轮。。
作者: winnie0624    时间: 2010-10-2 02:51 PM
回复 9# freemanfrommars


    什么东东来的？我打算要换回原装的了，烧个扁头的exhaust tip就好了，现在车超吃油又没力
作者: winnie0624    时间: 2010-10-2 02:52 PM
回复 10# jazzwong


    那怎么办？有比较便宜的方法吗？还是赞成我我换回原装的，烧个扁头的exhaust tip就好了，因为现在我车超吃油又没力。。
作者: winnie0624    时间: 2010-10-2 02:59 PM
不好意思。。问下各位。。什么是环保箱？有什么作用的？拆了会怎样？
作者: 4G63MT    时间: 2010-10-2 11:04 PM
不好意思。。问下各位。。什么是环保箱？有什么作用的？拆了会怎样？
winnie0624 发表于 2010-10-2 02:59 PM


环保箱拆了就不环保了。。。大多数新车都有环保箱～～～
作者: sjs_90    时间: 2010-10-3 12:46 AM
回复  sjs_90


    环保箱是那里切下来得桶？你意思是要烧回那里桶然后才从桶那里开始接pipe？我打算要 ...
winnie0624 发表于 2010-10-2 02:46 PM

环保箱装回去就不会吃油没力了。。。
环保箱就是在中间给气回压的一个东西来的
作者: 阿恒    时间: 2010-10-3 12:54 AM
回复  阿恒


    不好意思，我们东马都说剃轮。。就是当你停下来了而突然踩大油，那轮胎会在马路上剃了 ...
winnie0624 发表于 2010-10-2 02:50 PM



    哦.. 我们这里叫劈轮..
auto的可以咩?
你是放N踩大油打D?
还是打着D踩大油?
作者: 路边排气老    时间: 2010-10-3 11:39 AM
环保箱装回去就不会吃油没力了。。。
环保箱就是在中间给气回压的一个东西来的
sjs_90 发表于 2010-10-3 12:46 AM


Myvi的环保箱是在前面Extrater4-1 那里一起的。问题是后面那粒muffler不适合你的auto车。
如果其它地方车主不想改的话，他可以找一粒s-flow箱不要太大粒的放回原装位那里然后烧一条比原装大一分的拜，
这样应该可以了。。
   
作者: winnie0624    时间: 2010-10-3 12:10 PM
回复 17# 4G63MT


    哦~~你意思要把那粒环保箱接回然后才接pipe到muffler？接了我车还会吃油和没力吗？那粒muffler会刚auto车用吗？
作者: winnie0624    时间: 2010-10-3 12:16 PM
回复 18# sjs_90


    哦。。原来！那就是把环保箱烧回去然后才接pipe到exhaust对吗？pipe的大小有关系的吗？因为我看现在exhaust用的pipe很大下，跟原装pipe比。。你觉得那粒exhaust我还要用吗？想用回原装的了。。
作者: winnie0624    时间: 2010-10-3 12:23 PM
回复 20# 路边排气老


    那那粒切下来的桶是什么来得？Auto一定要用S Flow Exhaust？我还以为没什么差别。。如果我换S Flow Exhuats跟原装的比，会有有什么差别？我是打算装回原装的了，pipe不要改，烧个扁头的exhuast tip就算了。。
作者: winnie0624    时间: 2010-10-3 12:27 PM
回复 19# 阿恒


    哈哈哈。。为什么会叫劈轮哦？我的车还没换exhaust就会了，我是auto的，打着D然后踩大点油（不用踩完，差不多3000RPM酱就能了）。。
作者: 4G63MT    时间: 2010-10-3 01:08 PM
回复  4G63MT


    哦~~你意思要把那粒环保箱接回然后才接pipe到muffler？接了我车还会吃油和没力吗？ ...
winnie0624 发表于 2010-10-3 12:10 PM



    小弟认为原装的设定最好～～～你的会没力应该是只换exhaust，其他的东西一起升级应该会比较有力吧～～～有错请指教。。。
作者: 路边排气老    时间: 2010-10-3 01:27 PM
你这样改少少也要rm250-rm320？不是浪费了吗？
还有你的环保箱应该是还没换过吧？
作者: winnie0624    时间: 2010-10-3 01:33 PM
回复 25# 4G63MT


    对咯。。我也打算换回了。。虽然声音很好听，可是太吃油了又没力。。
作者: winnie0624    时间: 2010-10-3 01:39 PM
本帖最后由 winnie0624 于 2010-10-3 01:43 PM 编辑

回复 26# 路边排气老


    好彩那粒exhaust是我朋友借用的，他说他放在储藏室没用到就给我用先。。所以我只浪费了烧pipe的工钱。。我车才用了一年多哦。。环保箱要换的啊？你意思叫我买新的环保箱来配那粒exhaust？
作者: 4G63MT    时间: 2010-10-3 02:07 PM
回复  4G63MT


    对咯。。我也打算换回了。。虽然声音很好听，可是太吃油了又没力。。
winnie0624 发表于 2010-10-3 01:33 PM



    我以前有一粒不知道什麽牌子，免费的。。。装了之后声音比力水来的明显～～～
作者: winnie0624    时间: 2010-10-3 03:25 PM
回复 29# 4G63MT


    是咯。。还是原装最好。。
作者: 4G63MT    时间: 2010-10-3 03:51 PM
回复  4G63MT


    是咯。。还是原装最好。。
winnie0624 发表于 2010-10-3 03:25 PM



    原装省油又有力～～～呵呵呵
作者: winnie0624    时间: 2010-10-3 07:18 PM
回复 31# 4G63MT


    哇。。如果真的是那样，那全部exhaust店不是要关了？其实是我们用错而已，auto一定要用S Flow Exhaust才能发挥力量。。
作者: 4G63MT    时间: 2010-10-3 08:11 PM
回复  4G63MT


    哇。。如果真的是那样，那全部exhaust店不是要关了？其实是我们用错而已，auto一定 ...
winnie0624 发表于 2010-10-3 07:18 PM



    您误会了。。。如果要改的话，建议其他的也一起改，效果会比较明显。。。
作者: winnie0624    时间: 2010-10-3 08:31 PM
回复 33# 4G63MT


    我车也没拿来跑的。。不用换完吧。。
作者: 4G63MT    时间: 2010-10-3 08:35 PM
回复  4G63MT


    我车也没拿来跑的。。不用换完吧。。
winnie0624 发表于 2010-10-3 08:31 PM



    那加一个unichip就好了～～～听说加了会省油有力哦～～～
作者: winnie0624    时间: 2010-10-3 09:10 PM
回复 35# 4G63MT


    我这里没卖。。也不懂去哪里找啊。。
作者: neocps1234    时间: 2010-10-3 10:31 PM
你的muffler直接出都没有back pressure当然没力咯～～～～～～
auto车不能这样改的～～～～～
一定要有back pressure才可以～～～～～
作者: neocps1234    时间: 2010-10-3 10:35 PM
您误会了。。。如果要改的话，建议其他的也一起改，效果会比较明显。。。
4G63MT 发表于 2010-10-3 08:11 PM



    这句话是真的～～～～～
要改就要一次过配好好来～～～～～～·
要不然换一半一半等下不配的话又要麻烦再弄过～～～～～～～～
作者: neocps1234    时间: 2010-10-3 10:36 PM
那加一个unichip就好了～～～听说加了会省油有力哦～～～
4G63MT 发表于 2010-10-3 08:35 PM



    很贵啊老板～～～～
我也想装地说～～～～～
作者: sjs_90    时间: 2010-10-4 01:06 AM
Myvi的环保箱是在前面Extrater4-1 那里一起的。问题是后面那粒muffler不适合你的auto车。
如果其它地方 ...
路边排气老 发表于 2010-10-3 11:39 AM

你是说这样的S-FLOW是类似这样的对吧？？
回压pipe。。。起头不会软车的

作者: 阿恒    时间: 2010-10-4 01:38 AM
回复  阿恒


    哈哈哈。。为什么会叫劈轮哦？我的车还没换exhaust就会了，我是auto的，打着D然后踩大 ...
winnie0624 发表于 2010-10-3 12:27 PM



    你的车改了些什么? 做么我的不行的..
作者: 4G63MT    时间: 2010-10-4 07:40 AM
很贵啊老板～～～～
我也想装地说～～～～～
neocps1234 发表于 2010-10-3 10:36 PM



    一分钱一分货嘛～～～我也在努力存钱，有打算要装～～～不过经济能力有限，来日方长～～～呵呵
作者: winnie0624    时间: 2010-10-4 12:37 PM
回复 37# neocps1234


    之前不知道，傻傻拿去exhaust店就叫他烧，那个人也没跟我讲下。。闲！
作者: winnie0624    时间: 2010-10-4 12:40 PM
回复 38# neocps1234


    本来打算烧个扁头的exhaust tip而已，可是朋友说他家有一粒问我要用吗？我不是拿来用咯，那里知道会这样。。
作者: winnie0624    时间: 2010-10-4 12:46 PM
回复 41# 阿恒


    你也是myvi？我换了K&N Drop in Filter，Cool air intake pipe，air compressor。。就加了这些咯。。以前我还没换时，很难才会劈轮，当我换了K&N Drop in Filter就会了，再加Cool air intake pipe下去，踩一半油直接劈勒。。其实你也不用买Cool air intake pipe的，你只要换K&N Drop in Filter再把你air filter box旁边的那条pipe拆掉就差不多有我这样的效果了。。
作者: neocps1234    时间: 2010-10-4 07:23 PM
一分钱一分货嘛～～～我也在努力存钱，有打算要装～～～不过经济能力有限，来日方长～～～呵呵
4G63MT 发表于 2010-10-4 07:40 AM



    等多两年我经济稳定了才说～～～
作者: neocps1234    时间: 2010-10-4 07:26 PM
回复  阿恒


    你也是myvi？我换了K&N Drop in Filter，Cool air intake pipe，air compressor。。就 ...
winnie0624 发表于 2010-10-4 12:46 PM



    我是你的话我拆掉cool air intake～～～～～～～
等下你遇到载泥土罗里满街都是灰尘的时候你的filter回去就可以拿来洗了～～～～～～～～
因为你的直接从外面吸进去吸比别人还多～～～～～
哈哈～～～～～～～
作者: winnie0624    时间: 2010-10-4 07:38 PM
回复 47# neocps1234


    是咯。。我也是洗到累了，反正你把air filter旁边的pipe拆掉效果一样的。。我等它再肮脏我就要把intake pipe躲进里面了。。
作者: 溺爱    时间: 2010-10-4 07:56 PM
汽车改装中排气管改装的注意事项


目前据车主反映时下最流行的汽车部件非排气管莫数，似乎加装一只大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，在这里编辑提醒广大车主和技师，其实这是一种误解。排气管的更换对马力的提升可说是微乎其微，特别是对于一些小排量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的。相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力流失有相当影响，但是在高速行驶时较为顺畅的排气对动力改善是可以理解的。　　排气性能关键在于速度回压
　　虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。所以与其形容排气管是在增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当。
　　排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压，简言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。不过，回压并不是说越低越好，因为假使排气过分无阻碍的话，中低转时混合气体辉根本未完全燃烧便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的回压是需要的。
　　管径口大率以10-15%为恰当
　　一般来说，排气管的大多是从中、尾段做起，常见的方法不外乎是加粗管径、缩小消音器等，强调竞技类的更会朝直线化努力。提高直线型排气管的特点（碍于底盘干扰，做到真正的笔直有困难），路径缩短且弯角平滑减少阻碍，不过大家要知道的是，较短的排气管是诉追求高转马力（回压低），细长型擅长的是低转扭力（回压高），道理就是后者管内的压力高，中低转速废气会很迅速的排出，但高转速是则会面临阻塞的弱点，而相形前者便有中低转流速慢的问题，可是到了高转排气即能通畅无比。
　　以道路使用为前提的排气管，其实应该选择全长较长的样式，作为蓄气增速的条件，然后才是在管径上变化比较能兼顾到全转速域的表现，依照大多数人的经验来看，中段管径的增加，差不多是比原厂多10-15%为最佳（发动机无），也就是自然吸气发动机在55-60左右，涡轮发动机约为65-70上下，当然，阁下的爱车若排气量够大，又经过一番重度升级具备合400hpover的实力，那么也有必要用到80以上的管径。
　　关于管径的配置上，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力的人而言比较恰当，但假使你是马力派的追求者，则适合渐次放大的形式，这种喇叭口型的设计，是采慢慢扩大管径的方式，使越往后方越急速膨胀，构成废气增速气流，特别是在持续高转速的情形下越有威力，这也是目前排气管的一项趋势。
　　触媒/中消部分请注意共震现象
　　正中段排气管的中，还有一重要元件就是触媒和中消，虽然触媒的基本功能是净化排气，可是它和中消一样，还附有消除共鸣声的作用，由许多种金属密密麻麻构成的触媒，依照眼光来看，确实是阻碍排气顺畅的一大元凶，而且又是个讨厌的聚热点，所以许多人会更换炮弹型代替管（直管易引起共震），往往只是这一小截的直通化，便能感觉到排气顺畅许多，声音不会闷在里面。
　　排气管的中消、触媒代管，大致会做得较短、较小型，来增进排气的顺畅度，不过如果有些管径偏粗，这部分便不会减缩的过于激烈，以确保中低转的力量。另外，当你感觉到排气太通，扭力牺牲过多时，其实不妨晓上一截所谓的“炮弹”，便能改善不少这种现象。
　　尾消内部构造分隔板与直线式两种
　　其主要消音作用的尾段排气管，自然是一个产生阻力的地方，这便牵涉到消音筒内部的设计。尾消的构造大体上可分成两类，第一种是利用交错隔板造成反射波的方式减低音量，原厂品几乎都是次种形式，第二种则为中常见的直线型吸音棉式，由流体力学的立场观之，隔板式的排气阻力一定较大，马力提升也就不如直线式的来得占优势了。
　　要想降低尾消的排气阻碍，不单单是需通路直线化以及内管口径扩大，整个消音器小型化同时是必要的，而且这里还可以加入一些巧思，如在进入尾消前安装一活动阀门；或者是无限设计双回路加速气流，让回压视转速提高而递减等。旨是不错的变通方法。
　　直线的排气管尾，噪音的吸收需要借消音面达成，在此之中，大部分厂家都采玻璃棉，但是时间久了以后，长时间处于高热环境的玻璃棉，必定会因劣化而出现共振、声音变大的问题，故现在也有些制品会标榜耐久性的不锈钢丝，此种是先用不锈钢丝包覆内管的打孔外套，然后才是玻璃棉的填入，其用意既是以不锈钢丝防止热传导到玻璃棉上，进而延长总体寿命。
　　前确认喜好特性
　　看完了以上的说明后，大家一定要在排气管之前，确认你自己所想要的特性，好比自排车就不能更换太通的排气管，否则丧失低转扭力不谈，只怕连高速马力都累积不上去。此外，判别一支排气管的效能优良与否，其实从声音下手是个不错的办法，排气顺不顺畅的条件，首要自然是声音不能闷在里面，可是这也不代表大声就是好现象。假使声音大却很空，不扎实，必然是其回压过小，而声浪饱满浑厚的排气管，间接表示了它能将废气快速的排干净，所以回压应是适当且正确的。
　　最后提醒值得大家注意的是，当你更换时，产生的共振有可能会偏大，让排气管发生左右摇晃的情形，这时候，最好顺带换上加硬型的吊耳橡皮（过重时也需要），才不致使接合处龟裂，一支设计优异的排气管需要花费相当大的代价才能完成。在引擎没有做大幅度的前提下，只更换排气管的效果上是不堪明显的。时下，许多人还更换排气中尾段，将三元催化器一并拆除，此举一定增加了废气的排放，站在环保的立场我们反对这种做法。能够把握住这些原则，你也一定能享受排气带来的乐趣.


LZ看看这个吧，或许对你有些帮助....
作者: 溺爱    时间: 2010-10-4 08:07 PM
补充，如果你是原装enjin的话，那你这支排气管真的是太太太大了.....
作者: winnie0624    时间: 2010-10-4 08:13 PM
回复 50# 溺爱


   是咯。。我决定要去烧回原装的了，然后再烧个扁头的exhaust tip就可以了。。
作者: neocps1234    时间: 2010-10-4 09:46 PM
回复  溺爱


   是咯。。我决定要去烧回原装的了，然后再烧个扁头的exhaust tip就可以了。。
winnie0624 发表于 2010-10-4 08:13 PM



    建议你要改的话你改4-2-1就好了～～～～
作者: 溺爱    时间: 2010-10-4 10:31 PM
本帖最后由 溺爱 于 2010-10-4 10:35 PM 编辑
回复  溺爱


   是咯。。我决定要去烧回原装的了，然后再烧个扁头的exhaust tip就可以了。。
winnie0624 发表于 2010-10-4 08:13 PM



    其实，给你2个建议....
1.你照用这支pipe，不过，你要去加粒大概有80P左右的涡轮....
2.你可以改pipe,不过不要太大个洞，有你现在改的pipe的40%大，中段照样，就可以了，然后4，2，1。。然后安一粒吸风磨菇....
作者: winnie0624    时间: 2010-10-5 01:56 PM
回复 52# neocps1234


    我去问看价钱再做打算。。
作者: winnie0624    时间: 2010-10-5 01:57 PM
回复 53# 溺爱


    等我去问看价钱先再做打算。。
作者: 溺爱    时间: 2010-10-5 06:00 PM
回复  溺爱


    等我去问看价钱先再做打算。。
winnie0624 发表于 2010-10-5 01:57 PM



    如果没牌子或充装的整个排气系统弄到来要700块左右...正常来说....
作者: neocps1234    时间: 2010-10-5 06:40 PM
如果没牌子或充装的整个排气系统弄到来要700块左右...正常来说....
溺爱 发表于 2010-10-5 06:00 PM



    如果工程不会麻烦的话600都拿得到了～～～～
他的尾pipe如果不要换的话～～～～～～～
作者: winnie0624    时间: 2010-10-5 07:42 PM
如果没牌子或充装的整个排气系统弄到来要700块左右...正常来说....
溺爱 发表于 2010-10-5 06:00 PM



    哇。。价钱很辣下哦。。还是换回原装最好的。。
作者: 阿恒    时间: 2010-10-5 07:43 PM
换了 air filter 对起步有帮助?
作者: winnie0624    时间: 2010-10-5 07:53 PM
回复 59# 阿恒


    一定有帮助的阿，不然它哪里会这么出名。。
作者: 童雨西    时间: 2010-10-5 10:05 PM
车不好乱改~
国产车本身就比较差，排气管换大了只会让车回压不足，尾力肯定不如原装~
作者: 溺爱    时间: 2010-10-6 06:08 PM
哇。。价钱很辣下哦。。还是换回原装最好的。。
winnie0624 发表于 2010-10-5 07:42 PM



    很辣？？？还好吧....
    4;2;1 .......                                 RM200
    环保箱变螺旋转管         RM100
    中段                     RM100或你用你的原装的....
    尾段                     RM180
    吸风磨菇                 RM120
    工钱                     RM100
   
已经很便宜了..你改那段排气也不是差不多这样吗？..没有牌子或充的,如果是HKS,MUGEN,SPOON,5ZIGEN等.....更贵....都是一节都500，1千的...
便宜的是有，除非你很幸运，有人要卖车，要原装的，你拿你的跟他换咯....
我的L型中段和尾段还有吸风磨菇也是在这样的情况下拿到的...免费.....
作者: 溺爱    时间: 2010-10-6 06:09 PM
车不好乱改~
国产车本身就比较差，排气管换大了只会让车回压不足，尾力肯定不如原装~
童雨西 发表于 2010-10-5 10:05 PM



    是咯.....有些换到好像NISMO SKYLINE的排气管，和MILO罐一样大....都不知道，他的ENGIN有几百匹......
作者: neocps1234    时间: 2010-10-7 10:42 PM
车不好乱改~
国产车本身就比较差，排气管换大了只会让车回压不足，尾力肯定不如原装~
童雨西 发表于 2010-10-5 10:05 PM



    其实不是不好改～～～～
只是改错掉～～～～
以为越大越好～～～～～～～～
我本身驾satria neo本来起步没力，在城市驾有点麻烦又吃油～～～～
后来我去换了4-2-1，spiral bullet，s-flow muffler～～～～～
我的车现在中低转速都很有力，马力没增加多少不过扭力就很明显不一样了～～～～～～
上山也很轻松～～～～～～
要尾力很好的话又是另外一种改法，不过要会配那个引擎的排气量～～～～～～～
没那么容易的～～～～～～
作者: neocps1234    时间: 2010-10-7 10:43 PM
是咯.....有些换到好像NISMO SKYLINE的排气管，和MILO罐一样大....都不知道，他的ENGIN有几百匹. ...
溺爱 发表于 2010-10-6 06:09 PM



    那个我看过～～～～～
普通的国产车，排气管可以躲一只猫在里面
声音很大声可是车不会去～～～～～～
作者: 童雨西    时间: 2010-10-8 12:20 AM
那个我看过～～～～～
普通的国产车，排气管可以躲一只猫在里面
声音很大声可是车不 ...
neocps1234 发表于 2010-10-7 10:43 PM



    因为他们要的只是爽，不是快~
作者: 溺爱    时间: 2010-10-8 12:48 PM
其实不是不好改～～～～
只是改错掉～～～～
以为越大越好～～～～～～～～
我本身驾satria n ...
neocps1234 发表于 2010-10-7 10:42 PM



    说的好~~~因为国产车的引擎马力多数不会很大的..介于70P--135P....1.3-1.8国产车种....所以只改排气管的朋友要注意了...别改太大的排气管在没有任何提升引擎马力的情况下..



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