,有些朋友甚至把"喷火龙"当成是所谓的Misfiring system。。
在这里想说明下Misfiring system的用处和特征。。由于misfiring system在普通车上很少会见到,所以也鲜少人会提及(会减短涡轮,排气管寿命)但这不可掩埋这样发明的伟大,爱看越野拉力的朋友应该对misfiring system不陌生,有玩initial d的朋友也会时常听到其中的京一提到misfiring system
自己帮自己顶一下em0012
WRC的车几乎全部都有这个system
终于明白misfiring system的功能效果了
那么路上几辆头文字D~~~~~
原帖由 亲亲小爱 于 2010-3-20 10:46 AM 发表
因此市面上也有一种奇怪的改装品(喷火龙,喷火喉。
我也认为这是种奇怪的改装品。它是怎样操作的,感觉上要停着(free牙)踩超大油门才会喷火。
有一次加老婆的KENARI两个急弯砍了辆waja(不是故意的)
后来 ...
那种俗称喷火龙的东西在JB还蛮流行......



,這個系統是幫助渦輪增壓車在不踏油門下,也能保持高增壓的系統
跟你在等青燈時,踏著油門是一樣的道理
你说的这个....
如果多數弄樓主那個,要用卡車來載咯




几千块吖....
喷火龙~~~~

原帖由 ×梦幻贝克鲁× 于 2010-3-20 05:53 PM 发表
其实这个misfiring system是。。。ok,因为很多人要有更大的马力所以换了大涡轮,对,大涡轮是给了你大马力,可是因为涡轮大,它重量增加了不少,涡轮扇叶反应会比较慢,启动时间会延长,就是所谓的turbo lag~m ...


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