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标题: 新车驾到，2011 Suzuki Shogun Axelo 125。 [打印本页]

作者: JBT的扫地佬 时间: 2011-10-16 04:07 PM
标题: 新车驾到，2011 Suzuki Shogun Axelo 125。
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◤新引擎燃燒室省油

最新的Shogun AXELO，延伸自2008年年底初次面市后備受市場歡迎的鈴木Shogun。這款經過特別設計的低骨架摩哆，造型時尚，活力十足，並且備有多項足于迎合大馬摩哆騎士要求的優越特點。

Shogun AXELO動力來自一台四沖程124cc排量引擎，在靠近化油器的位置加裝風門位置開關鍵，以強化加速反應，並重新設計引擎燃燒室，進一步減少燃料消耗。

獨家研創的脈動式二次空氣注射（PAIR）系統，達到減少廢氣排放；內置式單軸主平衡器，可有效降低震動問題，確保行駛更寧靜及順暢。引擎可選擇電子或腳踏啟動。

◤流線形設計富現代感

備有紅、藍、黑三種顏色的雙色外觀，車身圖案設計簡單俐落，與呈約30度的排氣管相互呼應，凸顯了整輛摩哆的跑風；活像是一條三角褲的儀錶板，裡面的一大一小兩個圓錶，分別是時速表及油錶，擋位顯示燈作梅花狀分佈。

明亮的大燈呈稜角形，尾燈組安裝在透明的塑膠罩內；天衣無縫的流線形車罩設計，線條從稜形護腳罩及擋泥板往車尾飛揚，此設計的靈感來自鈴木大型摩哆。

這些設計特色使Shogun AXELO外觀散發強烈的現代化氣息。跑車輪圈與無內胎輪胎有助加強疾馳平穩，前、后採用剎制功能強而可靠的碟式制動器。

◤遮蔽式車匙開關掣

其他特色包括遮蔽式的車匙開關掣，附設有助于防盜的中央鎖，車座下的儲物空間大約7公升，並且最多可裝載重5公斤的物件。

試駕印象

◤表現平穩紮實

座位離地距為770毫米或約2尺半，即使換上體格較矮小的騎士如女性騎士，騎乘起來亦不會有“腳不到地”的感覺。

Shogun AXELO表現平穩、紮實；油門反應和進擋過程搭配得宜，迴旋式排擋，一至四擋全部往前踩踏；即使沒有手動離合器，減擋時的振動感，也不會強烈。　

引擎的動力雖欠缺所謂的爆發力，但在一般用途中，不論是單人騎乘，還是載人，動力仍勝任有余；在斜坡上攀行，並沒有力不從心感。

疾馳時，車速可超過100公里/小時，只重約100公斤的車身仍保持平穩，部分原因歸功予車架採用大直徑金屬管，加強了整體構造的堅固性。

◤售價合理值得信賴

售價不包括保險及其他費用，AXELO-S為RM5388，AXELO-R為RM5208。新車享有一年或一萬公里保用。

Shogun AXELO的售價合理，鈴木的造車科技值得信賴，加上年輕亮麗的外型和可靠的性能表現，因此，若不想一窩蜂地跟隨市場潮流，先入為主地崇向某些品牌的摩哆，是一個極為不錯的選擇。

值得一提的是，凡在即日起至10月31日期間註冊的Shogun AXELO摩哆，買者可獲贈一件時尚的Suzuki夾克及一頂頭盔，這項難得的優惠，直至存貨送完為止。

鈴木SHOGUN AXELO規格

引擎：4沖程風冷，SOHC

口徑×沖程：53.5×55.2毫米

點火系統：電子

排氣量：124cc

啟動系統：電子及腳踏啟動

傳動系統：4-速

前/后懸掛：套筒式/搖臂式配油壓彈簧

前/后制動：碟式

長×寬×高：1895×715×1075毫米

輪距：1220毫米

車重：108公斤

燃料箱容量：4.1公升

售價：AXELO-S：RM5388, AXELO-R：RM5208（不包保險及其他費用)

車身顏色：紅、黑、藍

作者: 020703 时间: 2011-10-16 10:41 PM
瓦老比shogun还便宜= =有没有搞错...不过我4天前买了shogun 125 rr = =我觉得他比较美==

作者: BabyDobi 时间: 2011-10-17 01:32 PM
前面不是很美而已...

作者: weichin 时间: 2011-10-18 11:03 PM
我觉得不错，最重要是楼主喜欢～

作者: JBT的扫地佬 时间: 2011-10-19 12:52 AM
回复 4# weichin

时尚耐用就好~

作者: weichin 时间: 2011-10-19 11:39 PM

回复 weichin

时尚耐用就好~
JBT的扫地佬发表于 2011-10-19 12:52 AM

suzuki kapzai一向来都很耐用，只是比较冷门～

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